ABB е световен лидер в инсталирането на бързи (DC) зарядни станции – има повече от 6500 зарядни на компанията, инсталирани в 60 страни.
Освен че увеличават броя си, станциите на АВВ могат да предложат повече – на панаира в Хановер, който тече от 23 до 27 април 2018г., компанията е обявила, че ще демонстрира бърза зарядна станция с мощност от 350кВ.
Това е най-новият им модел Terra High Power charger и е най-бързата станция в света за момента. За сравнение – суперзарядната на Тесла е с мощност 120кВ, а бързите зарядни са с 50кВ. Ако колата ви има съответните възможности, на станция с мощност 350кВ може да получите пробег от 200км за 8 минути. Плановете са да се появят такива в Европа по големите магистрали.
Политиците показват, че са впечатлени. А на вас как ви звучи?
На 29 май 2017г. Samsung SDI официално отбелязва завършването на новия си завод за производство на електромобилни батерии. Това ще бъде третият техен завод за производство на батерии освен тези в Южна Корея и Китай. Знаете ли къде се намира? В Унгария, на 30 км северно от Будапеща, където предишен завод на Самсунг за производство на плазмени екрани е трансформиран в завод с последната технология на Самсунг за производство на батерии. Разположен е на площ от 330 000 кв.м. и може да произвежда батерии за 50 000 електромобила годишно. Очаква се да започне работа през втората четвърт на следващата година. Компанията ще може не просто да спестява разходи за превоза, но и да подобри услугите за клиенти в Европа.
На събитието са присъствали около 150 официални лица, включително унгарският премиер Виктор Орбан, президентът на Самсунг Jun Young-hyun, унгарският министър на външните работи и търговията, както и корейският посланик в Унгария. Президентът на Самсунг е казал, че в завода в Унгария ще се прилагат най-съвременните технологии на компанията за правенето на батерии, както и: “Очаквам заводът да допринесе много за развитието на Европейския пазар за електрически превозни средства ”
Премиерът Виктор Орбан е изразил подкрепата на правителството за този проект, както и благодарността си към изпълнителните директори на Самсунг за избора на Унгария за построяване на завода.
Какво означава най-съвременната технология на Самсунг? – в завода ще се произвеждат отдавна очакваните клетки с капацитет 120 Ач, които да заменят клетките с капацитет 94Ач. Последните се използват в BMW i3. Новите клетки ще дадат възможност за повишаване капацитета на батерията на колата на 43,2 кВч – увеличение с 28%. С други думи това означава увеличаване на пробега от 183км на 234км.
През 2018г. три големи фирми за производство на клетки за батерии от Южна Корея ще имат представителство в Европа – LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation. Все още не е ясно кога Тесла ще обявят мястото, което са избрали за построяване на европейската си Гигафабрика.
Чудехте се кога идва Шеви Болт в Европа? Е, вече е тук в европейския си вариант – ключовете на първите 3 Опел Ампера-е са връчени на малка церемония, която отбелязва “пристигането” на модела в Европа на 17 май.
Познайте къде? – в Норвегия, къде другаде. Събитието е организирано на националния празник и колите са в цветовете на знамето на страната. Там са ги очаквали с голямо нетърпение – има направени резервации още преди октомври 2016г., когато колата е представена на Парижкото автомобилно изложение. Знаете, че Норвегия е страната, която е първа по продажби на глава от населението не само в Европа, но и в света – 25% от всички продадени коли в Норвегия са електрически, а там е и най-големият пазар за Тесла в Европа. Не е чудно, че шефът на Опел за Норвегия лично е присъствал на събитието.
Вече има 4 000 поръчани коли от марката в страната. Колата има удобни пропорции за семейства, а ако решите да превозвате повече багаж може да спуснете задния ред седалки. Важно предимство е, че не е на цената на Тесла, а има пробег от 520км (според NEDC или 380км според WLTP – по-реалния вариант тестове), макар че на графиката на сайта си са обявили 500км.
Близнакът на Шеви Болт има мощност 201к.с., ускорява от 0 до 100км/ч за 7,3сек, максималната скорост е 150км/ч. Батерията е от LG и има капацитет от 60кВч. Има два дисплея – 8.0 и 10.2-инчови. На по-малкия може да следите колко пробег ви остава, каква ви е скоростта, какво е нивото на батерията.
Не е ясно обаче кога ще бъдат доставени останалите поръчани бройки след промените в Опел. През март GM продава европейския си клон (включващ Опел) на PSA Group, като от GM са казали, че няма да има промени и ще произведат и доставят поръчаните бройки за Опел. Първите доставки ще са за страни с изградена инфраструктура или такива, които са показали амбиции да са лидери при продажбите на електромобилите. Конкретно това означава, че след Норвегия ще има доставки за Холандия, Германия и Швейцария, но не повече от няколкостотин до края на годината. Нови поръчки са получили очаквана дата за доставка през 2019г. Цената за Германия е обявена 34 950 евро (това е след приспадане на намалението за електромобил от 4 380 евро), а през юни вече може да се пробва (да заявите тест-драйв) в 40 представителства в Германия.
И тази година има очаквано увеличение на продажбите на електромобили по света – около 780 000 бройки спрямо 540 000 за 2015г. Според The Guardian електромобилите вече са достигнали втория си милион. По-конкретни данни за продажбите, лидерите по страни и по марки коли ще имаме след края на декември. 🙂
Това са данни за кумулативните продажби до септември 2016г. на електромобили по страни и региони.
Процентно електромобилите остават малка част от световния поток от превозни средства. Но промяна има. Норвегия е добрият световен пример:
Това е сравнение на броя коли на 1000 души между европейските страни с най-много продажби и САЩ. Калифорния е дадена отделно, тъй като заради щатските стимули там има повече продажби.
Така че според някои “електромобилната революция” е започнала. Това се вижда освен по увеличените продажби и по това, че много големи производители започват да предлагат свои електрически модели. През 2017г. се очаква и първият масов електромобил на Тесла – за сега единствената компания, която произвежда само електромобили, и то без хибридни модели. Шеви Болт – друг масов електромобил с голям пробег се очаква да започне 2017г. с висок ръст на продажби (говори се за 4000 бройки през януари, което е доста за току-що пусната в продажба кола).
Лидер в продажбите за първата половина на 2016г. е Нисан Лийф, макар че и там се очаква модел с по-голям пробег. След него в класацията по брой продажби е Тесла, а после са два модела на BYD (китайска компания – Build Your Dreams – “строим вашите мечти”). Като цяло китайският пазар е с най-голям брой продадени електромобили. Има огромно увеличение спрямо предишната година. И затова ще ви разкажем по-подробно скоро! 🙂
Производителите в Китай определено са насочени към пазара на електрически коли и може да очакваме нови модели и развиване на технологиите в тази насока. Ще има конкуренция! За промяна на пазара на коли пишат и от Wall Street Journal – “колата на бъдещето ще е електрическа, свързана и самоуправляваща се”. Като бъдещето не е толкова далеч от сега – писахме, че идва декадата на електромобила. Освен това много държави смятат да приложат политики за намаляване на вредните емисии в съгласие с Парижкото споразумение и във връзка с това са си поставили “лични цели” за брой електромобили. Някои от тях са доста амбициозни – производителите трябва да догонват търсенето на електроколи. Например в Китай искат да достигнат 5 милиона броя електромобили до 2020г.
Това е свързано с цялостна промяна на инфраструктурата – една от европейските директиви е всеки нов дом в Европа да има изградена зарядна точка за електромобил. Работи се по изграждането на цялостна зарядна мрежа, която да има стандартизиран достъп за всички видове електромобили. А всичко това трябва да бъде осигурено и от “чист” източник.
Дали това ще стане обичайна гледка в Европа от догодина?
На 29 ноември 2016 в Щутгарт БМВ, Даймлер, Форд и Фолксваген с Ауди и Порше подписват споразумение за съвместна работа по изграждането на мрежа от бързи зарядни станции.
Целта е да може да се пътува на дълги разстояния с електромобил в цяла Европа и да се зарежда, докато се спира за кафе или кратка почивка, без това да отнема повече време от обичайното за зареждане с гориво.
Мрежата ще бъде базирана на технологичния стандарт Combined Charging System – CCS (комбинирана система за зареждане, използваща AC и DC стандарти). Тя ще може да се ползва от всички електромобили, поддържащи този стандарт, независимо от марката. Планираната максимална мощност на зареждане е 350kW (по-висока от тази на повечето настоящи зарядни), а това предполага по-малко време за зареждане.
Питате от кога? От догодина. За начало са планирани 400 зарядни станции, всяка от тях на удобно място – на голяма магистрала. До 2020г. се смята, че мрежата ще се увеличи с “хиляди” зарядни станции.
Аз се чудя как ще е положението в България. Според статистиката не сме много интересен пазар за електромобилни производители, така че вероятно първите зарядни няма да са по нашите земи. Освен ако не пътуват много хора в тази посока. Това обаче пак не ми се струва много вероятно, така че и вторите планирани зарядни вероятно няма да са тук… Но ако решите да обикаляте Европа (особено след 2020г.) с електромобил, ще можете да го направите съвсем спокойно. Още не е ясно колко ще ви струва.
Още нещо – нали знаете, че от 2017г. се очаква няколко големи производители са пуснат нови варианти електромобили на пазара? А Тесла от февруари тази година работи по адаптер за CCS стандарта. Да, няма случайни неща…
Е, сега планират откриването на втора Гигафабрика. Тя ще бъде в Европа. Тесла са купили германската фирма Grohmann Engineering, в която работят около 700 инженери и техници. С тяхната техническа помощ Тесла искат да потърсят нов начин за производство – да създадат “машина, която да произвежда машини”. След това смятат да пренесат този опит в Гигафабрика 2, която да произвежда коли и батерии. Целта е достигнат производство от 500 000 електромобила годишно до 2018г.
До момента имат вече 370 000 поръчки за Модел 3 (цена около $ 35 000), като доставките за него започват догодина.
Мъск е обявил, че планират построяването на още две или дори три такива Гигафабрики в Европа. По форумите спекулират къде ще бъдат – Германия, Холандия, Испания, дори споменават България. 🙂
Да видим как вървят продажбите на електромобили в Европа – за първите шест месеца на годината са продадени 91 300 електромобила (в това число изцяло електрически, хибридни и ванове). Спрямо същия период на 2015г. има увеличение на продажбите с 21% (EV Obsession, CleanTechnica, EV Volumes).
Продажби на електромобили в Европа по месеци:
На първо място по продажби отново е Норвегия (с 24% пазарен дял на електромобили спрямо останалите автомобили), следвана от Швеция (с почти 3%), Исландия, Холандия и Швейцария. Има тенденция за популяризиране на електромобилите, въпреки спада в ключов пазар като Холандия – поради промяна на политиката спрямо електромобилите там има огромен спад на продажбите (-73%).
До момента по пътищата на Европа се движат 500 000 електромобила. Много страни са си поставили амбициозни цели за увеличаване на броя им до 2020г. От EV Volumesизчисляват, че ако всяка от страните постигне целите си, електромобилите в Европа ще станат 8 милиона. Това предполага ежегодно увеличение на продажбите със 100% спрямо предишната година. За 2016г. обаче прогнозата е за увеличение само с 30%. Ако страните не променят политиките си и пазарните условия, тези цели за увеличение на продажбите на електромобили не биха били постигнати.
А в България? – регистрираните превозни средства в България към началото на месец юли са 4 130 195. Броят на електромобилите е 217, хибридите с дизелов двигател са 58, а хибридите с бензинов двигател са 1862, тоест общо са 2 137 броя, което прави 0,05%. Има две неща, които ме обнадеждават, че промяна има и при нас. Първото са рекламите. Забелязахте ли? – вече рекламират хибриди и по нашите телевизии. 🙂 А второто “нещо” сте вие – генераторите на промени! До събота!
Обмисляте ли идеята за Тесла S? Да ви дам още малко поводи да си размисляте…
Станциите за зареждане на Тесла, наречени „superchargers“. (Идеи за хубава дума на български?)
На Тесла фабриката им е Гига, станциите са им Свръх, но това не е случайно. За фабриката ви разказах.
Сега вижте малко подробности за станциите – зареждат за около 30 минути, карате 170мили! Осигуряват най-бързото зареждане в света. Близо са до кафенета, магазини, бензиностанции, зона с Интернет. Тесла ги изграждат по основни пътища из цял свят. Зареждането е безплатно. От вас се очаква просто на минаване да си заредите колата и да си продължите по пътя. Е, с едно малко уточнение – станциите са изградени в ето тези части на Европа:
Засега. Хубавото на Тесла е, че плановете също са Гига. Имат изградени 534 станции с 3 024 места за зареждане. Вижте къде са предвидени станции за 2016г. :
Електрическите коли трябва да са шумни според новите европейски правила
photo by CarAdvice.com.au
Появата пред безшумна кола е особено опасна за хората, които не виждат.
Електрическите и хибридните коли ще трябва да създават шум, за да станат по-безопасни за пешеходците, особено за тези със зрителни нарушения, казва Европейският парламент.
Евродепутатите се съгласиха, че в бъдеще машините трябва да бъдат оборудвани със съоръжения, които да ги направят със звук, подобен на колите с двигатели.
Промяната беше приветствана от хората, участвали в кампанията за нея.
Евродепутатите също гласуваха за затягане на стандартите за нивото на звука за превозни средства през следващото десетилетие.
Очаква се новият закон да бъде подпечатан от Европейския съвет.
Според ревизираните правила новите модели електрически и хибридни превозни средства ще трябва да станат шумни до 2019г., а всички нови електрически и хибридни коли трябва да могат да се чуват до 2021г.
Председателят на британската организация за кучета водачи за слепи приветства промяната. Тази организация направи кампанията за промяна.
Все пак срокът 2021г. се смята за твърде късен, предвид че броят на безшумните коли се увеличава непрекъснато.
Последните се използват в BMW i3. Новите клетки ще дадат възможност за повишаване капацитета на батерията на колата на 43,2 кВч – увеличение с 28%. С други думи това означава увеличаване на пробега от 183км на 234км.
