Новият прототип на Фолксваген I.D. Vizzion е представен на изложението в Женева през март. На 19 февруари от компанията дадоха предварителна информация за модела. Това е четвъртият, най-голям и луксозен модел от линията I.D., част от кампанията на марката, целяща да представи 20 изцяло електрически модела до 2025г. с продажби от 1 милион електромобила годишно.
I.D. Vizzion е изцяло електрически и с ниво на автономност 5. Какво означава това? – няма копчета, волан, педали, дори екрани. Управлението е чрез глас и жестове. Има “дигитален шофьор” (или виртуален домакин), който знае предпочитанията на всеки от гостите в колата и се адаптира към тях. Предполага се, че ще работи чрез добавена реалност, като е възможно да има екрани, вградени в стъклата на колата.
Колата е с 2 електромотора, задвижващи четирите колела, с обща мощност от 302к.с. Максималната скорост е 180км/ч. Пробегът, осигурен от литиево-йонни батерии с капацитет 111кВч, е 665км. А времето, докато пътувате, е изцяло Ваше!
Първият изцяло електрически Ягуар вече е официално представен на първи март – I-PACE. Разбира се, колата ще може да бъде видяна на изложението в Женева.
https://youtu.be/4gcLc0niqZU
Ще се произвежда в Грац, Австрия. От компанията казват: “това е истински Ягуар, който просто така се е случило, че е електромобил”. Предлага се само в един вариант като батерия и задвижване. Батерията е от 432 литиево-йонни клетки, направена по технология, разработена от компанията и с капацитет 90кВч. Осигурява пробег от 480км (298 мили) по WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) – процедурата за тестване, прилагана от 2017г. в Европа. Смята се, че тези тестове са по-строги и дават по-близки до реалния пробег резултати. За сравнение – спрямо NEDC пробегът е изчислен на около 335мили, което е с около 50мили повече от пробега на Тесла Модел 3.
Може да я заредите на бърза зарядна станция (до 100кВ) на 80% за около 45 минути или вкъщи (7кВ) на 80% за около 10 часа (100% – около 13 часа).
За по-добро представяне на батерията при студено време може да ѝ осигурите подготовка, която да увеличи пробега с до 80 мили – както казва Ian Hoban от Ягуар: “Батериите са като хората, обичат да работят (при околна температура) между 20 и 25 градуса”.
Два електромотора, разположени на двете оси, задвижват 4-те колела. Общата им мощност е 394к.с., с която колата стига 100км/ч за 4,8 секунди.
Вътре – колата е с 5 места. Казват, че отзад имало достатъчно пространство и за големи хора.
От компанията планират да предлагат и вариант със стъклен покрив.
Има два екрана (10 и 5 инча), които дават лесен контрол с докосване на всички технологии в колата.
Може да си осигурите 4G интернет за 8 устройства. Имате 6 USB входа и 3 контакта с напрежение 12 волта. За да не се разсейвате, може да следите скоростта и инструкциите за посоката на предното стъкло (допълнителна опция).
Колата разпознава кой се качва (по ключа и телефона) и настройва седалката, огледалата, пуска предпочитаната от вас медия. А ако не знаете накъде сте тръгнали, ще ви упъти в избрания от вас вариант – 2D или 3D. Това е на екран само за шофьора (12,3 инча), зад волана.
Твърдят, че пространството за багаж също е голямо, особено ако свалите задния ред седалки:
Предлага се в три варианта:
Jaguar i-Pace S: за около 87 000 долара;
Jaguar i-Pace SE: за около 95 400 долара;
Jaguar i-Pace HSE: за около 102 200 долара.
От 8 до 18 март 2018г. ще се проведе 88-то автомобилно изложение в Женева. Кои са най-интересните електрифицирани коли там? Вижте тези:
Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace
Ягуар на каишка. 🙂 С 5 места, 2 електрически мотора (394к.с. обща мощност), задвижващи 4-те колела и пробег от 480км. Може да си го купите веднага, след като изберете една от трите опции с цени, започващи от 87 000 долара, но не е ясно кога ще ви го доставят.
Volkswagen I.D. Vizzion
Volkswagen I.D. Vizzion
Това е най-новият представител на линията I.D. Изцяло електрически и напълно автономен. С два електромотора с обща мощност от 302к.с., максимална скорост от 180км/ч и пробег от 665км. Засега само прототип.
Hyundai Kona Electric
Hyundai Kona Electric
Предлага се в два варианта – единият е с пробег от 300км и мощност от 133к.с., а другият с мощност от 201к.с. и (забележете) пробег от 470км. Ще се появи по-късно тази година в Корея и Европа. Засега не е ясно каква ще е цената, но предположенията са за малко над 30 000 евро.
Rimac Supercar
Rimac Supercar
Мощността ѝ е 1 914к.с. За сравнение – това е с около 400к.с. повече от мощността на Бугати Хирон. Предварителната информация не е много, но се предполага, че ще има автономност на ниво 4 (ще може да се управлява сама, но ще трябва да има шофьор зад волана). Ще бъдат произведени 100 бройки на цена от над 1,25 милиона долара, а това е с 10 пъти повече от Concept_One на компанията, представена през 2011г. Да, произведени са само 10 бройки.
Giugiaro Sibylla
Един изцяло електрически прототип в ретростил:
Giugiaro Sibylla
Колата е с 4 мотора (за всяко от колелата), с обща мощност от 536к.с. Максималната ѝ скорост е 200км/ч, а пробегът – 450км. Използва последната технология на китайската компания Envision за Internet of Things, така че колата е синхронизирана с енергийната екосистема и 100% от необходимата ѝ енергия може да се осигурява от възобновяеми източници.
За разлика от Тесла, Envision използва отворена платформа. Така други компании също могат да имат принос към подобрение на технологията. Както казва Felix Zhang от Envision: “това дава възможност за свързване и синхронизиране и иновации”.
Polestar
Polestar
Това ще бъде първото изложение на трите модела на Polestar. Polestar 1 e хибридната спортна кола на компанията, която се очаква да започне производство през 2019г. (цена около 130 000 евро). Polestar 2 е представен като съперник на Тесла Модел 3. А Polestar 3 – като конкурент на Тесла Модел Y. Очаква се през 2022г., с предполагаема цена около 80 000 евро.
Това на кратко за няколко очаквани представяния в Женева.
Премиера на 5 експериментални електрически коли в Женева
Ето накратко (скоро и по-подробно) за:
Ванда Дендробиум
Успяхте ли да го прочетете? Коментарите са, че името е малко трудно смилаемо. Името е от сорт сингапурски орхидеи и това е суперкола, развиваща максимална скорост от 320км/ч, с мощност от 1000к.с. Повече – в следващата статия.
Електрическа двуместна кола на Бентли, с обявен планиран пробег от 300 мили. Няма много информация за техническите ѝ данни, но ще ви разкажа, каквото са показали отделно. Моделът показва интересът на компанията към “електрифицирането”.
Рено бяха казали, че имат новини за Женева:
Renault Zoe e-Sport
https://youtu.be/qSHVZIPbVQQ
Това е спортната им кола с мощност от 460к.с. Има забавни неща при представянето ѝ.
Още една премиера в Женева:
Toyota i-Tril
Градски електромобил с 3 места и планиран пробег от 200км, много маневрен и лек.
Така изглежда отвътре.
И накрая Sedric (от самоуправляваща се кола на английски – SElf DRIving Car), запознайте се:
Дизайнът му дори не включва волан – предвидено е да се възползвате просто от комфорта на фотьойлите му:
Ето така виждат бъдещето Фолскваген. И не само те.
Тези 5 коли нямат фиксирано време за производство. За някои има предвидени срокове, но зависи как са били приети от публиката при представянето си. Виждате ли колко е важна публиката? 🙂
Още един прототип, който може да видите на изложението в Женева – Nissan BladeGlider. Това е първото му представяне в Европа, след като миналата година е показан първият работещ прототип на олимпийските игри в Рио. Разработен от Нисан и Рено, със съдействието на Уилямс (от F1 и Формула Е), това е изцяло електрическа спортна кола, създадена да се “плъзга” почти безшумно благодарение на електрическото задвижване и аеродинамичната форма.
Задвижването е от два мотора при задните колела с мощност по 130kW (общата им мощност е равна на 268к.с.), батерията е от 5 модула, литиево-йонна, 220kW. Максималната скорост на прототипа е 190км/ч, а ускорението от 0 до 100 е за по-малко от 5 сек.
Дизайнът е аеродинамичен, с форма на стрела и дава място за шофьора и двама пътници. Няма странични огледала, тъй като има камери за задно виждане от всяка страна на волана.
Ускорението е моментално, колата реагира много бързо и плавно, а ако решите да се “позабавлявате”, има и режим “Drift”. Нисан декларират желанието си да разработват коли с нулеви емисии, както и съвременни автомобилни технологии – системи за автономно шофиране и свързаност (разбира се, макар че това малко противоречи на обичайното удоволствие от самото шофиране). BladeGlider показва какви системи за интелигентна мобилност разработват от Нисан – насочени към забавление от шофирането и едновременно с това към грижа за околната среда. Както казват от Нисан: “направихме го, защото можем”, както и “това е електрическа кола за хора, които обичат колите”.
Една от колите, които може да видите на изложението в Женева тази година от 9 до 19 март е прототипът на Пежо Инстинкт.
Колата е зареждаем хибрид с бензинов двигател с мощност от 297к.с., задвижващ 4-те колела, но акцентът при модела е в самоуправлението и свързаността – две думи, които са много популярни напоследък в автомобилната индустрия. Има 4 различни режима на каране – 2 със самоуправление и 2 с Ваше управление. Вие избирате каква степен на автономност да дадете на колата, а при изцяло автономен режим, воланът и панелът за управление се прибират. Тогава контролът върху колата става чрез 9.7-инчовия дисплей в централната конзола. Прототипът показва не само как компанията вижда бъдещия дизайн на колите си, но и степента на свързаност, която най-вероятно се очаква едновременно с развитието на автономността на колите.
Пежо Инстинкт се управлява различно в зависимост от Вашето настроение и потребности. За целта колата се свързва с облачната услуга на Самсунг Артик. Така получава информация от други свързани устройства за Вашия начин на живот и предпочитания и се самообучава. Чудите се как може да се използва това? Ами например, след тежък работен ден, колата променя осветлението вътре и ъгъла на седалката Ви, за да се отпуснете. Може да продължите да слушате в колата музиката, която сте слушали вкъщи. Дори може да Ви закара до вкъщи, а Вие да си вземете кратка дрямка с максимално отпусната седалка и прибран волан. Свързва се с хладилника Ви и Ви отвежда до магазини по пътя, за да попълните липсващите продукти. Пропуснали сте тренировката си във фитнеса? – ще Ви спре малко по-далеч от вкъщи, за да се поразходите повече и да наваксате.
Звучи малко досадно – особено последното, но вероятно човек би свикнал и би започнал да се чувства удобно така? Има още едно допълнение – виртуален асистент, който се управлява с глас. Чрез него може да си запазите билети за кино или да си купите неща по Интернет, докато пътувате.
Има 4 места, като всеки от пътниците има свой дисплей. Дизайнът е направен така, че когато скоростта стигне 90 км/ч, някои елементи на колата се променят – вертикалните елементи от предните светлини се спускат надолу, от основата на задното стъкло се появява спойлер и намалява съпротивлението. В предните светлини има вградени камери, които са част от самоуправляващата система на колата.
Пълната автономност означава, че колата би могла да се появи по пътищата не по-рано от 2025г. Но по отношение степента на свързаност от Самсунг казват, че този тип услуги за управление на всички свързани устройства през колата може да се появят “още утре”.
