Новият прототип на Фолксваген I.D. Vizzion е представен на изложението в Женева през март. На 19 февруари от компанията дадоха предварителна информация за модела. Това е четвъртият, най-голям и луксозен модел от линията I.D., част от кампанията на марката, целяща да представи 20 изцяло електрически модела до 2025г. с продажби от 1 милион електромобила годишно.
I.D. Vizzion е изцяло електрически и с ниво на автономност 5. Какво означава това? – няма копчета, волан, педали, дори екрани. Управлението е чрез глас и жестове. Има “дигитален шофьор” (или виртуален домакин), който знае предпочитанията на всеки от гостите в колата и се адаптира към тях. Предполага се, че ще работи чрез добавена реалност, като е възможно да има екрани, вградени в стъклата на колата.
Колата е с 2 електромотора, задвижващи четирите колела, с обща мощност от 302к.с. Максималната скорост е 180км/ч. Пробегът, осигурен от литиево-йонни батерии с капацитет 111кВч, е 665км. А времето, докато пътувате, е изцяло Ваше!
Първият изцяло електрически Ягуар вече е официално представен на първи март – I-PACE. Разбира се, колата ще може да бъде видяна на изложението в Женева.
https://youtu.be/4gcLc0niqZU
Ще се произвежда в Грац, Австрия. От компанията казват: “това е истински Ягуар, който просто така се е случило, че е електромобил”. Предлага се само в един вариант като батерия и задвижване. Батерията е от 432 литиево-йонни клетки, направена по технология, разработена от компанията и с капацитет 90кВч. Осигурява пробег от 480км (298 мили) по WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) – процедурата за тестване, прилагана от 2017г. в Европа. Смята се, че тези тестове са по-строги и дават по-близки до реалния пробег резултати. За сравнение – спрямо NEDC пробегът е изчислен на около 335мили, което е с около 50мили повече от пробега на Тесла Модел 3.
Може да я заредите на бърза зарядна станция (до 100кВ) на 80% за около 45 минути или вкъщи (7кВ) на 80% за около 10 часа (100% – около 13 часа).
За по-добро представяне на батерията при студено време може да ѝ осигурите подготовка, която да увеличи пробега с до 80 мили – както казва Ian Hoban от Ягуар: “Батериите са като хората, обичат да работят (при околна температура) между 20 и 25 градуса”.
Два електромотора, разположени на двете оси, задвижват 4-те колела. Общата им мощност е 394к.с., с която колата стига 100км/ч за 4,8 секунди.
Вътре – колата е с 5 места. Казват, че отзад имало достатъчно пространство и за големи хора.
От компанията планират да предлагат и вариант със стъклен покрив.
Има два екрана (10 и 5 инча), които дават лесен контрол с докосване на всички технологии в колата.
Може да си осигурите 4G интернет за 8 устройства. Имате 6 USB входа и 3 контакта с напрежение 12 волта. За да не се разсейвате, може да следите скоростта и инструкциите за посоката на предното стъкло (допълнителна опция).
Колата разпознава кой се качва (по ключа и телефона) и настройва седалката, огледалата, пуска предпочитаната от вас медия. А ако не знаете накъде сте тръгнали, ще ви упъти в избрания от вас вариант – 2D или 3D. Това е на екран само за шофьора (12,3 инча), зад волана.
Твърдят, че пространството за багаж също е голямо, особено ако свалите задния ред седалки:
Предлага се в три варианта:
Jaguar i-Pace S: за около 87 000 долара;
Jaguar i-Pace SE: за около 95 400 долара;
Jaguar i-Pace HSE: за около 102 200 долара.
От 8 до 18 март 2018г. ще се проведе 88-то автомобилно изложение в Женева. Кои са най-интересните електрифицирани коли там? Вижте тези:
Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace
Ягуар на каишка. 🙂 С 5 места, 2 електрически мотора (394к.с. обща мощност), задвижващи 4-те колела и пробег от 480км. Може да си го купите веднага, след като изберете една от трите опции с цени, започващи от 87 000 долара, но не е ясно кога ще ви го доставят.
Volkswagen I.D. Vizzion
Volkswagen I.D. Vizzion
Това е най-новият представител на линията I.D. Изцяло електрически и напълно автономен. С два електромотора с обща мощност от 302к.с., максимална скорост от 180км/ч и пробег от 665км. Засега само прототип.
Hyundai Kona Electric
Hyundai Kona Electric
Предлага се в два варианта – единият е с пробег от 300км и мощност от 133к.с., а другият с мощност от 201к.с. и (забележете) пробег от 470км. Ще се появи по-късно тази година в Корея и Европа. Засега не е ясно каква ще е цената, но предположенията са за малко над 30 000 евро.
Rimac Supercar
Rimac Supercar
Мощността ѝ е 1 914к.с. За сравнение – това е с около 400к.с. повече от мощността на Бугати Хирон. Предварителната информация не е много, но се предполага, че ще има автономност на ниво 4 (ще може да се управлява сама, но ще трябва да има шофьор зад волана). Ще бъдат произведени 100 бройки на цена от над 1,25 милиона долара, а това е с 10 пъти повече от Concept_One на компанията, представена през 2011г. Да, произведени са само 10 бройки.
Giugiaro Sibylla
Един изцяло електрически прототип в ретростил:
Giugiaro Sibylla
Колата е с 4 мотора (за всяко от колелата), с обща мощност от 536к.с. Максималната ѝ скорост е 200км/ч, а пробегът – 450км. Използва последната технология на китайската компания Envision за Internet of Things, така че колата е синхронизирана с енергийната екосистема и 100% от необходимата ѝ енергия може да се осигурява от възобновяеми източници.
За разлика от Тесла, Envision използва отворена платформа. Така други компании също могат да имат принос към подобрение на технологията. Както казва Felix Zhang от Envision: “това дава възможност за свързване и синхронизиране и иновации”.
Polestar
Polestar
Това ще бъде първото изложение на трите модела на Polestar. Polestar 1 e хибридната спортна кола на компанията, която се очаква да започне производство през 2019г. (цена около 130 000 евро). Polestar 2 е представен като съперник на Тесла Модел 3. А Polestar 3 – като конкурент на Тесла Модел Y. Очаква се през 2022г., с предполагаема цена около 80 000 евро.
Това на кратко за няколко очаквани представяния в Женева.
Още един прототип, който показва какво мислят производителите на автомобили в бъдеще време.
Представен e на тазгодишното автомобилно шоу във Франкфурт и е електрически, разбира се. Ако питате за продуктова версия, тя ще се появи поне след 10 години, предвид нивото на автономно шофиране, което предлага – 5. Ако изобщо го наричаме шофиране. Може би думата е управление или програмиране на маршрута. Aicon няма кормило, нито педали. Има две кресла, които могат да са в различна позиция. Има и задна седалка – води се за пътници 2+2, но има очевидна и необяснима несъразмерност между креслата и седалката.
Посрещат ви широко отворени врати.
Както и “емпатичен електронен автомобилен асистент” – това наистина ме разсмя :). Та този изпълнен с емпатия (“способност за съпреживяване на емоциите, чувствата и мислите на другите”) помощник се свързва с телефона ви, разпознава ви и активира личните ви настройки, за да не се занимавате всеки път с това. Според Ауди нямате нужда от колан в света на автономните автомобили, тъй като пътните инциденти ще са останали в миналото, така че освен педали и волан нямате и колани.
Малко технически данни (не че ще ги забележите или ще ви е грижа за тях, както казват от TopGear – все пак просто ще се возите): има 4 електромотора, които задвижват четирите колела и дават обща мощност от 350к.с. Батериите са solid state batteries с два пъти по-голяма плътност от тази на литиево-йонните, обявеният пробег е от 800км. Зареждането? – с кабел или индуктивно, както го предпочитате. Благодарение на 800-волтовата система за зареждане може да заредите на 80% за половин час. При пето ниво автономност можете просто да слезете, да оставите колата да се паркира и зарежда, ако това е необходимо, а после да дойде да ви вземе, откъдето ви е удобно.
Екранът е около вас.
Така може да използвате времето, в което се придвижвате, за да си почивате или да свършите още нещо по работните задачи.
Още е в бъдещето, но то става все по-обозримо. От друга страна, ако живеете в България, не е ясно дали ще дочакате първите автономни коли по пътищата – по много и различни причини. 🙂 И все пак, какво мислите за автономните автомобили?
Електрически Rolls-Royce? Как ви звучи? Е, и това предстои, и то не просто понеже е ясно, че всички коли се превръщат в електромобили, а по план на компанията. На 7 септември 2017 от BMW са обявили пред журналисти в Мюнхен, че смятат да предложат 25 електрифицирани модела до 2025г., като 12 от тях ще са изцяло електрически. Максималният пробег ще стига до 700км с едно зареждане. Компанията предвижда промени в заводите си, за да може всички модели да имат и електрически версии, като планират това да се случи в следващите години – до 2020г.. “Ще увеличаваме дела на електрифицираните модели във всички марки и серии. И, да, това включва също и марката Rolls-Royce и BMW M”, казва шефът на компанията Harald Krüger.
На изложението във Франкфурт тази година BMW показват тази насока с представянето на няколко свои електрически модела:
BMW i3 с подобрена версия, която ще бъде пусната в продажба през 2018г. Вече може да поръчате, ако имате 34 000 лири. Първите доставки ще са още в края на 2017г
Максималната скорост е 150км/ч. Официално пробегът е 186мили (299км), а мощността – 168к.с. Но при ежедневно каране се очаква да достигнете по-скоро 200км пробег. Има опция за удължаване, при който малък бензинов мотор (37к.с.) дозарежда батерията и осигурява допълнителни километри – стига до 330км пробег с едно зареждане.
Вътре – 10,3 инчов монитор с новата система на BMW iDrive. Стандартната версия на модела е с подгряване на предните седалки, задни сензори за паркиране, радио, Bluetooth връзка. Има 4 различни варианта материал за седалките. Може да избирате и дали да имате допълнителни системи за паркиране и подпомагане при трафик.
BMW i3s – спортна версия с повече мощност и ускорение. Моторът е 184к.с., максималната скорост 159км/ч, а ускорението от 0 до 100км/ч отнема 6,9сек. Пробегът е като на i3.
Електрическо Mini, което се очаква да е в продажба през 2019г. Представен е само прототип, няма предварителна техническа информация, но слуховете са за пробег от 180-200 мили (322км) предвид пробега на конкурентите от Нисан.
От компанията казват, че ще последва и електрическа версия на BMW X3 през 2020г. Всички бъдещи електрически модели ще са под марката i.
Звездата на BMW шоуто тази година е прототипът BMW i Vision Dynamic, който се предполага да се появи като продуктова версия през 2021г.
Обявен е като модел, който да застане между изцяло електрическия i3 и спортния хибрид i8 – вероятно i5. В този ред на мисли обявеното ускорение на прототипа от 0 до 100км/ч е 4сек, а максималната му скорост е над 120мили (193км). Обявеният пробег е 600км, но не са казали нищо за задвижването и батерията. Интересно е, че няма и никакво представяне на интериора – прототипът е бил с тъмни стъкла на изложението, няма снимки или информация какво се очаква да е вътре. Предполага се да е подобно на i3 и i8:
i3i8
От компанията са казали, че работят по автономността на моделите си, като смятат да предлагат най-високото напълно безпилотно 5 ниво през 2025г., а ниво 3 и 4, когато правната регулация го позволи. Инвестират 200 милиона евро в собствени проучвания на батерии.
Премиера в Женева, 2017г. и за Бентли – представя електрически модел, който е насочен към “съвсем различен купувач” казва Wolfgang Dürheimer, изпълнителен директор на Бентли.
Това е луксозна електрическа кола за двама и “от това, че е електрически, не значи, че не е Бентли”. От компанията са искали да запазят “душата на марката” и да няма компромис с качеството и първокласното представяне, свързани с марката. Тоест може да очакваме бързо ускорение без усилие, пробег за големи разстояния и бързо индуктивно зареждане. “Този прототип ни дава възможност да получим обратна връзка за нашия подход” казва Dürheimer.
Страничните огледала са и камери с дизайн, вдъхновен от конструкцията на самолети. Интериорът комбинира висококачествени материали с върхови технологии. Централната конзола е от извито стъкло, в което е вграден OLED екран с висока резолюция, където имате достъп до всички контроли на борда като навигация, забавления и контрол на климата. На пътническото място също има контролен панел с достъп до електронна поща и забавления. Също така е включен достъп до услуги, осигурявани от приложения за свързване на коли.
Има много медни акценти в колата и от Бентли казват, че това ще е характерна тема за електрическите им модели.
Не са много склонни да споделят подробности за задвижването, но се знае, че ще има два мотора – един отпред и един отзад между колелата, които ще осигуряват задвижване на 4-те колела. Пробегът, който смятат да предложат, е впечатляващ – 300 мили (483км). С други думи, целта е с едно зареждане електрическото Бентли да ви закара от Лондон до Париж или от Милано до Монако. Колата предлага и индуктивно зареждане. Разбира се, ще си имате и кабел, ако можете да си купите тази кола, за да не разчитате само на безжично зареждане.
Моделът се очаква да започне производство през 2019г., но не е ясно дали ще започнат производство на точно този прототип или ще направят още нещо в посока електрифициране. От компанията са казали, че смятат да предложат нови хибридни модели в следващите години като част от стратегията им за електрическите коли. Дори изпълнителният им директор е обявил, че смятат всеки от моделите им да има хибриден вариант – за повечето производители това е преход към изцяло електрическите модели, но “от моя гледна точка, това е най-доброто от два свята”. Обяснението е, че в градовете при очаквани все по-големи рестрикции могат да се ползват като електромобили, в същото време предлагат дълъг и удобен пробег между градовете без необходимост от дълги спирки. Един от тези модели е очакваният през 2018г. хибрид Bentayga.
