Tag Archives: гигафабрика

Самсунг със завод за производство на електромобилни батерии в Европа

На 29 май 2017г. Samsung SDI официално отбелязва завършването на новия си завод за производство на електромобилни батерии. Това ще бъде третият техен завод за производство на батерии освен тези в Южна Корея и Китай. Знаете ли къде се намира? В Унгария, на 30 км северно от Будапеща, където предишен завод на Самсунг за производство на плазмени екрани е трансформиран в завод с последната технология на Самсунг за производство на батерии. Разположен е на площ от 330 000 кв.м. и може да произвежда батерии за 50 000 електромобила годишно. Очаква се да започне работа през втората четвърт на следващата година. Компанията ще може не просто да спестява разходи за превоза, но и да подобри услугите за клиенти в Европа.

На събитието са присъствали около 150 официални лица, включително унгарският премиер Виктор Орбан, президентът на Самсунг Jun Young-hyun, унгарският министър на външните работи и търговията, както и корейският посланик в Унгария. Президентът на Самсунг е казал, че в завода в Унгария ще се прилагат най-съвременните технологии на компанията за правенето на батерии, както и: “Очаквам заводът да допринесе много за развитието на Европейския пазар за електрически превозни средства ”

Премиерът Виктор Орбан е изразил подкрепата на правителството за този проект, както и благодарността си към изпълнителните директори на Самсунг за избора на Унгария за построяване на завода.

Какво означава най-съвременната технология на Самсунг? – в завода ще се произвеждат отдавна очакваните клетки с капацитет 120 Ач, които да заменят клетките с капацитет 94Ач. Последните се използват в BMW i3. Новите клетки ще дадат възможност за повишаване капацитета на батерията на колата на 43,2 кВч – увеличение с 28%. С други думи това означава увеличаване на пробега от 183км на 234км.

През 2018г. три големи фирми за производство на клетки за батерии от Южна Корея ще имат представителство в Европа – LG Chem, Samsung SDI, SK Innovation. Все още не е ясно кога Тесла ще обявят мястото, което са избрали за построяване на европейската си Гигафабрика.

Какво става с Тесла? Накратко.

Тесла представи на 3 май финансовите си резултати (PDF файл) от първото тримесечие на годината. Показват рекордно производство, доставки и платени данъци – “производството на коли се е увеличило с 64% за първата четвърт на годината спрямо същия период на миналата година”.

Мъск потвърждава, че няма причина за закъснение на производството на Модел 3. Така че първите бройки се очакват през юли. Колата е разработена така, че да се произвежда лесно и в някакъв момент през 2017г. производството ще достигне 5000 бройки седмично, а през 2018г. – 10 000 бройки седмично.

Плановете на компанията са следващото поколение производствена линия – “машината която произвежда машини”, да стане дори по-добра от най-добрите разработени до момента такива линии.

Мъск казва, че резервациите за Модел 3 стават все повече с всяка изминала седмица: “Никаква реклама. Нищо за пробно каране. Въпреки това се увеличават всяка седмица.”

Очаква се Модел Y да започне производство през 2020г. (или края 2019г.) и акронимът на Тесла от буквите на моделите му да бъде завършен:

Финансовата цел на компанията, предлагайки още един модел, е да стигне 1 милион броя продадени коли през 2020г.

Всички очакват и камионите на Тесла. Според Мъск навлизането на електрическото задвижване във всички сегменти на индустрията е неизбежно. Не уточнява кога се очаква да се появят техните камиони, но казва, че при производството им могат да се използват много части от Модел 3, което ще намали цената им. През април 2017г. Мъск е казал в Twitter, че първият им камион се очаква да бъде представен през септември.

Тесла смятат да удвоят броя на свръхбързите си зарядни станции тази година. Имат отбелязана една и в България на картата за бъдещите си планове.

Планират да добавят и 100 центъра за обслужване на клиенти по света. Локациите не са уточнени. Според вас ще има ли в България? 🙂 Не ми се вярва.

Очакванията са продуктите им за генериране и съхранение на енергия да имат увеличаваща се печалба тази година. През втората четвърт на годината ще започнат производство на соларните си керемиди във Фримонт, а после ще преместят производството в Гигафабрика 2, в Бъфало. Чудя се кога ще ги предлагат някъде по-наблизо.

Как ви се струва, дали е прав автомобилният анализатор Adam Jonas, като казва: променя“Виждаме Тесла да разбива представите ни за транспортирането, а не просто за автомобилната индустрия”? Jonas говори за огромната промяна, която започва с Тесла при производителите на коли. Все повече от тях започват производство на електромобили и говорят за споделяне на коли. Jonas казва, че Тесла са натиснали “копчето на лудостта” (в добрия смисъл), когато през 2015г. разработват Модел Х и започват построяването на Гигафабриката. Продължава с обяснението, че това е виждано и преди в бизнеса – революциите, предизвикани от Томас Едисон и електричеството, Хенри Форд и поточната линия. Анализаторът говори за Мъск като за човек от тази величина, който е “капиталист/учен/разказвач на приказки”.

Гигафабрика ≠ Тесла

Gigafactory

Гигафабриката вече не е “запазена марка” за Мъск и Тесла. Двама директори, напуснали Тесла през 2015 и 2016г. – Peter Carlsson и Paolo Cerruti обявиха официално новата си компания North Volt на 6 март в Стокхолм.

Тя е основана още миналата година, финансирана е от шведски инвеститори и плановете са да построят Гигафабрика за литиево-йонни батерии, най-вероятно в Швеция или Финландия. Амбициозната цел е да намалят цената на батериите до под 100 долара за кВч.

battery cells

Изчисленията са, че тази фабрика ще струва 4 милиарда долара. Плановете са през следващите 2 години да определят място и да осигурят финансиране, така че да започнат построяването през 2019г. Продукцията би трябвало да започне през 2020, а пълната продукция през 2023 – около 32 ГВч.

Тесла ще произвеждат задвижващите компоненти на Модел 3 в Гигафабриката

Снимка от motortrend

В свое обръщение от 18 януари губернаторът на Невада обявява промени в Гигафабриката на Тесла, които са свързани с нови работни места. Фабриката във Фремонт, Калифорния, където се сглобява Модел 3, е със запълнен капацитет. Така че производството на електромотори и скоростни кутии се изнася в Гигафабриката. Това означава инвестиция от 350 милиона и 550 нови работни позиции.

В момента в Гигафабриката работят 1000 души на пълен работен ден, без да се включват назначените за Панасоник работници. Предполага се работните позиции в Гигафабриката да станат 6 500, но според последните изчисления на компанията, те ще са по-близо до 10 000, тъй като от Тесла искат увеличаване на капацитета на завода.

По-рано този месец Тесла и Панасоник обявиха, че са започнали производството на клетки за батерии. В Гигафабриката ще се произвеждат и продуктите на Тесла за съхранение на енергия Powerwall 2 и Powerpack 2.

Очаква се производството на батериите за Модел 3 да започне между април и юни, като Тесла има за цел да започне производството на колата през втората половина на 2017г.

Гигафабриката започва производство

Всички, които се интересуват от електромобили и Тесла, знаят какво е Гигафабриката – огромна фабрика, спомената за първи път през септември 2013г. от Мъск (изпълнителният директор на Тесла).

На 4 януари 2017г. от Тесла обявиха, че започват производство на литиево-йонни клетки с партньора си Панасоник в Гигафабриката.

Тези клетки ще се използват за продуктите на Тесла за съхранение на енергия и за Модел 3 (техният масов модел електромобил).

Модел 3, видян във фабриката

Гигафабриката е огромен проект, който е планиран на фази. Веднага след завършване на отделните секции може да се започне производство там, с последващо разширяване. В момента проектът е изпълнен на около 30%. След завършването му се очаква това да е най-голямата сграда в света. Планираното производство е 35 ГВч за година литиево-йонни клетки за батерии – почти колкото производството на всички останали производители в света взети заедно.

Очаква се масовото производство и автоматизацията на процеса да доведат до намаляване на цената на батериите. Така Тесла искат да направят продуктите си по-достъпни за повече хора и това дава възможност компанията да стане “с най-голямо влияние при преминаването на света към устойчива енергия”. Ние се вълнуваме къде ще бъде планираната втора Гигафабрика в Европа.

Настоящата фабрика ще създаде работни места за много американци – 6 500 човека ще бъдат наети при заработването на пълен капацитет, а индиректно свързаните работни места се очаква да са между 20 000 и 30 000.

Това е допирателната, по която може да се работи в една линия с администрацията на новия президент Тръмп. Очакванията към Мъск са много високи в това отношение – да промени нагласите в посока възобновяеми източници. След среща с Тръмп Мъск е казал: “Избраният президент поставя силно ударение върху американското производство, и ние също. Строим най-голямата фабрика в света точно тук, създавайки работни позиции… Мисля, че можем да видим някои изненадващи неща от следващата администрация. Не смятаме, че ще са негативни за горивата…, но може да са позитивни за възобновяемите (източници).”

И започват тълкуванията (Bloomberg, Business insider)… 🙂

Гигафабрика 2

Пак Тесла – този път добри новини.

Нали знаете, че имат Гигафабрика?

tesla-gigafactory-solar-roof

Е, сега планират откриването на втора Гигафабрика. Тя ще бъде в Европа. Тесла са купили германската фирма Grohmann Engineering, в която работят около 700 инженери и техници. С тяхната техническа помощ Тесла искат да потърсят нов начин за производство – да създадат “машина, която да произвежда машини”. След това смятат да пренесат този опит в Гигафабрика 2, която да произвежда коли и батерии. Целта е достигнат производство от 500 000 електромобила годишно до 2018г.

До момента имат вече 370 000 поръчки за Модел 3 (цена около $ 35 000), като доставките за него започват догодина.

tesla-gigafactory-europe

Мъск е обявил, че планират построяването на още две или дори три такива Гигафабрики в Европа. По форумите спекулират къде ще бъдат – Германия, Холандия, Испания, дори споменават България. 🙂

А вие какво мислите?