Tag Archives: Sweden

Uniti One

През декември Uniti представиха първата си производствена изцяло електрическа кола, която по план ще започнат да доставят през 2019г. Писахме за тях: https://electriclub.com/blog/555. Вече имат 1000 поръчани бройки (резервацията е срещу скромните 149 евро).

Първата им кола е само с две места. Води се 4-циклет, като Рено Туизи. На мен лично ми изглежда твърде малка.

Това обаче я прави удобна за града – каквато е и целта на създателите й. Малките размери и това, че е от композитни материали, я правят много лека (450кг) и със своята 22-киловатчасова батерия може да измине 300км. Колата има възможност за бързо зареждане и според компанията при 30-минутно презареждане може да получите 200км. Ако зареждате вкъщи, ще ви трябват 3 часа и 10 минути, за да напълните батерията, като може да избирате между индуктивно зареждане (стандартно) или зареждане с кабел. Максималната ѝ скорост е 130км/ч и ускорява от 0 до 80км/ч за 3,5сек. Може да се движите и по магистрала. Има два електрически мотора с обща максимална мощност от 40к.с. Както виждате, целта е да изминете повече километри, а не да имате голяма мощност.

Изпълнителният директор на Uniti казва, че производството може да бъде изцяло автоматизирано. Така колата ще дава между 75% и 88% по-малко замърсяване от другите коли през целия си живот – от производството до рециклирането.

Ще има възможности за автономно управление. Виждате, че освен обичайния вариант с волан има и вариант с дисплей с електронен контрол, като ще има възможности и за управление чрез диалог. Звучи интересно. Конкретните опции ще могат да се избират при поръчка от средата на тази година.

Цената? – 14 900 евро за този вариант. Като някои страни дават правителствени стимули (допълнителни намаления) при покупка на електромобил. Компанията ще предложи на пазара по-големи модели с 4 и 5 места, като искат да запазят цените под 20 000 евро – обявили са, че ще ги предлагат за 19 900 евро.

Споменахме, че вече има търсене. Работят съвместно с няколко компании, между които Сименс и шведската електрическа компания E.ON. Последната дори ще предоставя безплатна енергия от соларни клетки за зареждане на колата за своите клиенти. Така собствениците на Uniti One ще имат безплатно “гориво” в продължение на 5 години. Не е ясно ще има ли продължение след този период. Тази оферта обаче е валидна само за Швеция.

Както знаете, регионът е известен с бързото приемане на електрическите коли. Дори в Норвегия смятат да забранят изцяло продажбата на бензинови и дизелови коли от 2025г.

На вас как ви звучи – бихте ли си купили малка градска кола с такива възможности и на такава цена?

Швеция – автономно шофиране

Швеция – със закон за автономно шофиране от 1 май 2017г.

Швеция подготвя закон, регламентиращ тестването на автономни коли. Целта е да може да се тестват всички нива на автономност. Шведската транспортна агенция ще издава разрешенията за тестване. Те може да са за определено време, регион или конкретна част от пътя. Ще изискват представянето на резултати от предварителни тестове и други документи по преценка.

При пътни инциденти отговорност ще носи фирмата, получила разрешение за тестване. Ако нивото на автономност в момента на инцидента е по-ниско и има управление от шофьор, той ще носи отговорност за инцидента. Ще се изискват пълни данни от камерите и сензорите на колите при разследване на инцидент, включващ тестовата кола. Освен това ще се изисква годишен доклад от получилите разрешение за тестване към Шведската транспортна агенция.

Очаква се законът да бъде приет на 1 май 2017г., а да влезе в сила през юли.

Знаете, че има голям интерес към автономното шофиране и се предполагаше, че регламентирането му ще започне много след развитието на технологиите в това отношение. Но има развитие.

Например в Калифорния има доста натрупан опит в автономното шофиране. Още през май 2014г. приемат закон, който влиза в сила през септември 2014г. за тестването на автономни коли. Към април 2017г. следните компании имат разрешение за тестване (по реда на издаване на разрешителните им):

  • Volkswagen Group of America
  • Mercedes Benz
  • Google
  • Delphi Automotive
  • Tesla Motors
  • Bosch
  • Nissan
  • GM Cruise LLC
  • BMW
  • Honda
  • Ford
  • Zoox, Inc.
  • Drive.ai, Inc.
  • Faraday & Future Inc.
  • Baidu USA LLC
  • Wheego Electric Cars Inc.
  • Valeo North America, Inc.
  • NextEV USA, Inc.
  • Telenav, Inc.
  • NVIDIA Corporation
  • AutoX Technologies Inc
  • Subaru
  • Udacity, Inc
  • Navya Inc.
  • Renovo Motors Inc
  • UATC LLC (Uber)
  • PlusAi Inc
  • Nuro, Inc
  • CarOne LLC
  • Apple Inc.

Определено интересът е силен – много са.

В Европа също започват тестове. На 27 февруари 2017г. е проведен тест с автономен Нисан Лийф в Лондон.

Въпреки че колата има възможности за изцяло безпилотно каране, тестът е проведен с опитен шофьор зад волана – както е изискването на британското законодателство. Освен по улици, колата се е качила и на голям път, с много ленти, като е достигнала скорост от 50 мили/час (около 80км/ч).

От Нисан планират след този първи в Европа тест да направят още в Холандия и Франция. (Може да включат и Швеция в списъка сега?) Целта на компанията е да има добре работещи автономни коли през 2020г., когато ще се проведат олимпийските игри в Токио.

А тук са представени резултати от проучване на Волво и компанията за паркиране на Гьотеборг за автономното паркиране.

Автономното паркиране може да спести 10% или дори 15% от пространството за паркиране. Излизате от колата, тя се паркира, а Вие си вършите работата. После идва при Вас, когато отново Ви потрябва. Това поне се предполага да е безопасно за шофьорите. 🙂

Ще следим как върви.

Unity L7e

Uniti Sweden е компания, основана в началото на 2016г. в Швеция. Целта им е да направят изцяло електрическа градска кола L7e (2- или 3-местна) от композитни материали с всички съвременни технологии без излишни неща – да “измислят наново автомобила”.

Пишат за тях като за компания на студенти – в екипа им има студенти, но това е част от стратегията им на работа. Като цяло са млади ентусиасти, наскоро завършили.

Обявяват колата си така: Шведската електрическа кола идва, за да спаси света”. Звучи твърде амбициозно, но има хора, които са повярвали в тях.

През октомври 2016г. започват кампания за набиране на инвеститори (crowdfunding).

Тестване на платформата във виртуална реалност

Поставят си първоначална цел от 500 000 евро. Познайте дали стигат целта си? Постигат я, и то само 36 часа след началото на кампанията. В края ѝ през ноември имат 1 227 990 евро от 570 инвеститора, които са на възраст от 18 до 85 години и са от 45 страни по света.

И още – през март от гиганта Сименс обявяват, че започват сътрудничество с Uniti. Ola Janson от Сименс казва, че чака с нетърпение това партньорство между една “стара, стабилна, но и иновативна компания и компания на млади, иновативни хора, които нямат ограничения като мен”. Изпълнителният директор на Uniti казва, че това партньорство им дава възможност не просто да произвеждат екологично чиста кола, но и производството ѝ да дава по-малко замърсяване. Обявили са на страницата си, че започват изграждане на напълно автоматизиран завод за производство съвместно с компанията за роботи KUKA Robotics. Използват софтуера на Сименс PLM, който позволява целият производствен процес да бъде планиран във виртуално пространство. Плановете са така да го осъществят, че да има нужда от осветление само 2 часа на ден. Това ще е първият такъв завод в Швеция.

«Армия от роботи»

Поставената им за 2017г. цел е да построят и тестват прототип, който тежи само 400кг, има мотор с мощност 15кВч, максималната скорост е от 90 до 120км/ч в зависимост от модела и развива скорост от 80км/ч за по-малко от 3,5сек. Управлява се чрез контролер, подобен на този за компютърни игри.

Пробегът? 150км или 300км, осигурен от литиево-йонна батерия с капацитет 11 или 20кВч в зависимост от модела. Зареждането може да е индуктивно. Ще има и автономни възможности. Всичко е в проект, който може да проследите “от проекта до масовото производство”.

Целта е да произвеждат по 50 000 леки градски коли годишно от 2018. Планират да представят колата в края на 2017г. и да започнат доставки в началото на 2019г. Цената, която искат да постигнат е 22 285$, което е по-малко с около 1000$ от цената на конкурента им Smart в Швеция.

Гигафабрика ≠ Тесла

Gigafactory

Гигафабриката вече не е “запазена марка” за Мъск и Тесла. Двама директори, напуснали Тесла през 2015 и 2016г. – Peter Carlsson и Paolo Cerruti обявиха официално новата си компания North Volt на 6 март в Стокхолм.

Тя е основана още миналата година, финансирана е от шведски инвеститори и плановете са да построят Гигафабрика за литиево-йонни батерии, най-вероятно в Швеция или Финландия. Амбициозната цел е да намалят цената на батериите до под 100 долара за кВч.

battery cells

Изчисленията са, че тази фабрика ще струва 4 милиарда долара. Плановете са през следващите 2 години да определят място и да осигурят финансиране, така че да започнат построяването през 2019г. Продукцията би трябвало да започне през 2020, а пълната продукция през 2023 – около 32 ГВч.