Tag Archives: fuel cell

Пивоварите минават на водородно задвижване

Nikola Motor Company са обявили, че имат поръчка от 800 камиона за Anheuser-Busch.

Сделката е за 720 милиона долара, като включва изграждането на инфраструктура за зареждане на камионите на 28 места по основни маршрути на компанията.

Защо ви го разказвам? Защото става въпрос за електрически камиони, задвижвани от водородни клетки, осигуряващи пробег между 500 и 1200 мили. В километри това са внушителните от 805 до 1931км. С поставените на подходящи места станции може да презаредите за по-малко от 20 минути.

Очаква се първите тестови камиони за Anheuser-Busch да бъдат доставени в края на 2019г., а през 2020г. да бъде доставена цялата поръчка. Компанията е декларирала желанието си да премине към “задвижване от възстановяеми източници” до 2025г.

Според изпълнителния директор на Никола Trevor Milton “водородно-електрическата технология е бъдещето на доставките”. Обявяват планове да изградят мрежа от 700 зарядни в САЩ и Канада до 2028г., съвместно с партньори като Anheuser-Busch.

NanoFlowcell – 1000 км. с горивна клетка

NanoFlowcell върви по стъпките на Tesla, но с още по-революционна за автомобилната индустрия технология. И до 1000 км. пробег на едно зареждане…

nanoflowcell

Колите не използват акумулаторни батерии, а заредени йонни течности (заредени течни соли, които нямат вредни въздействия върху околната среда, на практика нямат изпарения и не са запалими).

Двете противоположно заредени соли се държат в резервоари и в горивна клетка от тях се произвежда електричество за четирите мотора – на момента, при нужда и без излишни загуби.

nanoflowcell-quant

Презареждането – просто смяна на йонните течности с нови, заредени. На специална станция или колонка към съществуващи бензиностанции. Или презареждане вкъщи.

nanoflowcell2

Около главното име в NanoFlowcell (Nunzio La Vecchia) има доста неясноти, има и съмнения, че всичко е измама. Мненията са крайни – от фирма, която ще направи нов обрат в автомобилните технологии до измамна схема. Кое е вярно – времето ще покаже. Засега е ясно, че има няколко прототипа, показвани на изложения, а също така напоследък фирмата е доста активна в мрежата, организират тестови изпитвания на колите и подготвят медийни изяви.

Иначе за горивните клетки се знае отдавна и по тях се работи усилено от не една голяма автокорпорация. Възможно е, както стана с Tesla и електромобилите, пробивът да дойде от нов играч, който да спечели потребителите, докато големите в бранша се надпреварват да крият нови технологии, чакайки да се изплатят старите. А може и да не стане нищо с NanoFlowcell. Все пак надеждите са големи и очакванията за екологична кола с огромен пробег, лесно презареждане и евтин начин за съхранение на енергията не са за пренебрегване.