Не знам какви са плановете на Тесла за бонуси за работещите при тях (по повод един коментар), но Сименс обявява, че техните работници ще имат право на безплатно зареждане на електромобили и хибриди за цялата 2017г. Необходима е само идентификационна карта от Сименс и колата да се води на същото име. Това важи и за членовете на семействата им.
За сега това е за мрежата от зарядни станции в Германия, но планират да включат и безплатно ползване на зарядните станции извън Германия. Още не е ясно дали ще продължат с безплатното зареждане след 2017г. В момента мрежата на Сименс включва около 100 зарядни (включително бързи). Електричеството е от възобновяеми източници. Станциите са с “умна технология” за зареждане и софтуер от Сименс, който интегрира измерване на електричеството, сметка и идентификация на потребителя.
Работещите в Сименс в Германия са около 116 000 (данни от 2015г.). Общо по целия свят са около 351 000 в над 200 страни. От април 2016г. Германия има програма за по-бързо навлизане на електромобили в страната, която включва отстъпка от 4 000 евро при покупка на електромобил. Местните производители се насочват към електромобили също – Фолксваген планират да представят 30 нови модела до 2025г. Обявили са, че имат одобрение да започнат производство на Porsche’s Mission E, Audi’s e-tron quattro и VW’s BUDD-e. Ако и Сименс дадат привилегии на работещите при тях за покупка на електромобили, ще се отчете ръст в продажбата им! 🙂
Знаете, че първият масов модел на Тесла – Модел 3, ще се появи през 2017г. Цената му ще бъде около 35 000 долара. В САЩ има голямо вълнение по този повод. Дори може да си купите книга, за да се подготвите за своя Модел 3: Getting Ready for Model 3. Ако се чудите дали си струва да се купува подобна книга, ето тук може да получите безплатно част от книгата.
Книгата е написана от инженер, един от първите 200 собственици на Модел S, създател на компанията Еvannex (продават аксесоари за Тесла). Получих и разгледах една част – написана е ясно и разбираемо. Интересно посвещение – “на внучките ми, които може и никога да не се научат да шофират“.
Ето още малко в свободен превод:
“Има някои неща, които ще ви “липсват” при ползването на електромобил като Модел 3: – никога няма да сменяте масло; – няма да проверявате антифриза; – няма да спирате на бензиностанция (освен заради магазина там, например); – Модел 3 ще има постоянни подобрения (през софтуера си); – дори може да започне да се движи автономно (което е много удобно при трудности в откриване на място за паркиране – оставя Ви, паркира далеч и идва да Ви вземе, когато трябва)”
Към всички проекто-Тесла-собственици – спряха неограниченото ползване на суперзарядните на Тесла! Да, тъжно, нещата се променят. Тъкмо да си вземе човек кола и да си реши проблемите със зареждането веднъж завинаги и – го изненадват!
Все пак, ако очаквате новата си кола до 1-ви април догодина (това означава, че сте я поръчали доста отдавна) – спокойно, още сте в редиците на тези привилегировани, които (засега) са си решили проблемите със зареждането без ограничения. Такива са всички настоящи собственици на Тесла и всички, които успеят да си купят преди 1-ви януари 2017г. Дори всички, които си купят нова кола след 1-ви януари 2017т . също имат право на безплатно зареждане, но само до 400кВч на година (около 1000мили). Тесла твърдят, че не смятат да печелят от суперзарядните, просто искат да развият още по-добре мрежата от зарядни станции.
За България все още чакаме хубавата картинка да се запълни:
Звучи като първоаприлска шега, но не и в ето тези няколко места по света:
Значението е ясно – транспорт, който ползваш, без да купуваш билет. Финансирането му е осигурено от местните власти чрез данъци или от бизнес. Например, безплатният автобус до ИКЕА е такъв тип безплатна транспортна линия, финансирана поради бизнес интереси. На много места по света има частичен безплатен транспорт – за студенти (от университетското градче до центъра на града), в някои увеселителни паркове, на летища (между терминалите), на пристанища (заради високи конструкции, не може да бъде изграден мост и се осигурява безплатна фериботна линия).
Но има и цели градове с безплатна транспортна мрежа. Емблематични в това отношение са два града – Хаселт (Холандия) и Талин (Естония).
Хаселт е град с население от 72 000 души.
През 1997г. поради различни трудности (финансови и свързани с околната среда) се налага спирането на проекта за трета магистрала, чиято цел била да се облекчи трафикът в града. Тогава кметът прилага стратегия, изградена от тогавашния транспортен министър – прави центъра на града почти изцяло пешеходен, втората магистрала – Зелен булевард (основно за обществен транспорт), намалява местата за паркиране на коли от 1500 на 500 и най-основното – общественият транспорт става безплатен. Дори товарните превози са организирани до складове извън градската зона, а от там стоките се превозват с колела.
Какъв е резултатът? Очакван – за 10 години пътниците, ползващи градски транспорт се увеличават 13 пъти! За съжаление, през 2013г. инициативата е прекратена поради финансови причини, но властите се надяват да я възстановят. Цената на билета в момента е 60 евроцента, като транспортът остава безплатен за пътници под 19г.
А сега – Естония. Все още предстои написването на статия за Естония – една от 6-те страни с най-висок процент продажби на електромобили с в света. Но засега ще си поговорим за обществения им транспорт.
Талин е единствената столица в света, въвела безплатен транспорт за всички свои регистрирани жители. Населението ѝ е 440 950 души, което е една трета от всички жители на Естония.
Преди въвеждането на безплатен транспорт, градът субсидирал 70 % от разходите за транспорт. Автобусите и трамваите били подновени, но тенденцията била спад на ползването на обществен транспорт. От януари 2013г., когато въвели мярката, има увеличение с 21% на пътниците. Хората, използващи предимно градски транспорт станали 68% (увеличение с 13%), а тези, пътуващи предимно с кола, намалели с 9%. А тъй като безплатният транспорт важи само за жители на Талин, има увеличение на регистрираните жители и съответно увеличени данъчни приходи. Талин се смята за основен град от движението за въвеждане на безплатен градски транспорт. По въпроса има изследвания, конференции, работа в общността. Дори има инициативи за градове без коли:
В България имаме и добри, и лоши примери в това отношение. Да започнем с лошия. Както знаете, цената на билетчето в София “скочи” рязко този месец. В резултат на това дадох 24лв за 2 талона, с които да заведа детето си 5 пъти на нещо в София. За сравнение – Ryanair има кампания в момента, предлагаща еднопосочни самолетни полети в Европа за 20лв.
Добрият пример ме провокира да проверя как стои въпросът с безплатния транспорт по света – от днес, 24 юни 2016г., две малки корабчета, задвижвани от слънчева енергия, ще придвижват пътници от Силистра до отсрещния румънски град Кълъраш.
“Българското корабче е от вида тримаран. То може да превозва 7 пътници и стига до отсрещния бряг за 15 минути. Ако силистренци харесат алтернативните плавателни съдове, общината обмисля да организира с тях разходки по реката през лятото.
Предвижда се да се изградят две пристанища, лиман и плаващ понтон със станция за зареждане на лодки с електрически двигатели и плаващ вълнолом. Ще бъде построен и соларен паркинг със зарядни станции за електромобили, което ще даде възможност за въвеждане на електрически таксиметров и друг пътнически транспорт до отсрещния румънски град Кълъраш.”
За лятото е предвидено корабчетата да се ползват безплатно.
Иска ми се общественият транспорт навсякъде да има мото като това на Хаселт: “Градът гарантира правото на придвижване на всеки”. Превозните средства да са изцяло електрически, зареждани от соларни станции. Да има големи пешеходни зони без коли. А вие? Какво мислите за обществения транспорт?
Нисан създадоха първия масов изцяло електрически автомобил – Nissan LEAF. Това се вижда най-добре от продажбите – за миналата година са продадени над 205 000 броя по света, а това представлява почти половината от всички продадени електромобили по света – 430 000. От тази година предлагат по-голяма батерия, която дава обхват до 107 мили с едно зареждане. Предишният модел можеше да измине 84 мили с едно зареждане.
Повече от 90 000 броя Nissan LEAF са продадени в САЩ. Може би затова компанията има програма за новите си клиенти в 27 града в САЩ, която дава право на безплатно зареждане на обществени места в продължение на 2 години („No Charge to Charge“). Бързите зарядни станции позволяват зареждане до 80% за 30 минути. Цената на различните модели след данъчните облекчения в САЩ варира от $21 510 (за модела с по-малък обхват) до $29 290 (за новите модели).
Кога ще имат в България такава програма? Ако логиката е първо много продажби, после програма за безплатно зареждане, няма да се случи. Но ако всички производители на електромобили започнат да следват примера на Тесла, надявам се, че скоро ще избираме от няколко различни марки електромобили с подобни програми за безплатно зареждане навсякъде по света.
Не знам какви са плановете на Тесла за бонуси за работещите при тях (по повод един коментар), но Сименс обявява, че техните работници ще имат право на безплатно зареждане на електромобили и хибриди за цялата 2017г. Необходима е само идентификационна карта от Сименс и колата да се води на същото име. Това важи и за членовете на семействата им.
Знаете, че първият масов модел на Тесла – Модел 3, ще се появи през 2017г. Цената му ще бъде около 35 000 долара. В САЩ има голямо вълнение по този повод. Дори може да си купите книга, за да се подготвите за своя Модел 3: Getting Ready for Model 3. Ако се чудите дали си струва да се купува подобна книга, ето 
