На 4 и 5 септември предстои среща на G20 в Китай.
На 24 август 130 инвеститори (стоящи зад инвестиции за 13 трилиона долара) се обръщат с официално становище до лидерите от G20, в което искат ратифициране до края на 2016г. на споразумението от Париж за промените на климата. Описани са 6 конкретни препоръки.
1. Завършете процеса си на присъединяване/ратифициране на Парижкото споразумение през 2016г., ако е възможно.
2. Приложете препоръките на инвеститорите от 2015г. към правителствата:
- въвеждане цена на вредните емисии,
- засилване на регулативната подкрепа за енергийна ефективност и възобновяема енергия,
- подкрепа на иновациите в ниско-въглеродните технологии, включително чрез финансиране на изследване и развитие,
- планирано намаляване на субсидиите за горива,
- уверете се, че адаптираните национални стратегии ще донесат инвестиции,
- имайте предвид ефекта от непреднамерени ограничения, наложени от финансовите регулации на инвестиции в ниско-емисионните технологии.
3. Подкрепете удвояване на инвестициите в “зелена” енергия до 2020г.
4. Направете приоритет прилагането и дори подгответе засилване на вашите национално определени приноси.
5. Направете приоритет създаването на правила от националните финансови регулатори, които да изискват разкриване на материалните климатични рискове.
6. Приемете работата на групата, проучваща зеленото финансиране от G20.
Както виждате, всички тези препоръки са насочени към подобряване възможностите за инвестиране и условията за развитие на технологиите. Според един от инвеститорите Парижкото споразумение дава ясен сигнал, че преминаването към ниско-емисионна икономика е необратимо и вече е започнало.
Интересен е коментарът на Мъск от Тесла за една от препоръките – да се сложи цена на вредните емисии. Тесла е компанията променила нагласите към електромобилите в света, както на потребители, така и на производители. На гости на едно публицистично предаване изпълнителният директор на Тесла Мъск коментира, че в момента няма добра регулация на пазара, тъй като не се плаща за вредните емисии.
https://www.youtube.com/watch?v=w0ghBk9LTiE
Действат правилата на “трагедията на общото”, описани в теорията на икономиста Уилям Фостър Лойд. Първоначално теорията се е отнасяла до общите земи през 19 век, но през годините под “общи” започват да се разбират споделените и нерегулирани ресурси като океаните, реките и атмосферата. Действайки според индивидуалния си интерес в момента, индивидите изхарчват общия ресурс. Според Мъск тъй като никой не притежава атмосферата, няма правила, няма цена за замърсяване и всички ние предизвикваме дългосрочна вреда.
Но – вече има 1 милиард души по света, които живеят в региони с политики за прилагане цена на въглерода. Европейският съюз е първият голям пазар за въглерод. Очаква се Китай да направи своя пазарна система за въглерода през 2017г. Според Мъск въвеждането на световна система за плащане на въглерода би довело до истинска експлозия на иновациите и на бизнес възможностите.
Какво би попречило на това? Трилиони долари инвестиции са вложени в транспорт и производство, основано върху изгаряне на горива. Възможностите за поемане на въглерод от океаните и атмосферата обаче започват да се изчерпват, така че удобното статукво трябва да се промени.
И то бързо – дори всяка нова продадена кола да е електрическа, ще отнеме поне 20 години световният автомобилен парк, състоящ се от няколко милиарда коли, допълван всяка година с още 100 000 000 произведени нови коли, да бъде обновен. Още нещо – International Monetary Fund изчислява, че общата стойност на всички преки и непреки субсидии, получени от индустрията, основана на горивата, надвишава 5 трилиона долара.
Да, налага се нещо да променим! Ще видим какво ще се случи в Китай.
