И отново Холандия

by
Leave a comment

От форума се появи въпрос: “Защо в Холандия има такъв спад на продажбите на електромобили спрямо предишната година?”

Този спад се вижда много ясно тук – януари 2016г. спрямо декември 2015г.:

ev-sales-netherlands

Както знаете, правителството на Холандия беше предвидило много и различни облекчения и стимули при покупка на електромобили. Целта е по пътищата на страната да има 1 милион електромобили през 2025г.

От 1 януари 2014 част от тези стимули отпадат – вече и при покупка на електромобил има такса за регистрация, макар и много по-малка от тази за кола с двигател с вътрешно горене (4%/ 7% спрямо 25%). Ако хибридът не е толкова “зелен”, таксата е още по-висока – 15%. За сметка на облекченията, парламентът обмисля да въведе официална забрана за продажба на нови коли с двигател с вътрешно горене от 2025г. 🙂 Така бюджетът няма да се лиши от таксите – изчисленията показват, че в бюджета не са влезли около 500 милиона евро през 2013г.

Многобройните стимули от предишните години са довели до многократно увеличение на електрическите превозни средства в страната. Страната е с най-голям парк от електрически коли на глава от населението в света след Норвегия. Броят на всички електрически превозни средства се е увеличил от 68 през 2009г. на 130 590 в края на юни 2016г. (от които 94 450 електромобили). Пазарният дял на електромобили е 9,6% за 2015, което е пъти повече от този на САЩ(0,66%) например.

В същото време мрежата от зарядни станции в Холандия е с най-голям брой станции на глава от населението в света. Данните от януари 2016г. са за 7 487 обществени зарядни точки, достъпни 24 часа; 10 871 обществени, с ограничен достъп; 475 бързи зарядни и забележете над 55 000 частни зарядни точки.

Въпреки това планът за забрана на други освен електромобили се смята за твърде краен и не изглежда много вероятно да бъде приет. Политиците в Холандия са на противоречиви мнения, а времето за цялостна промяна на автомобилната индустрия е твърде малко – по-малко от 10г.

И след всичко това, не разбирам защо са им намалели продажбите? Таксите са увеличени от миналата година, друга промяна не видях – някой да има някаква идея?


закон и ред
, , , , , ,

Електромобилите в Европа и в България

by
Leave a comment

Да видим как вървят продажбите на електромобили в Европа – за първите шест месеца на годината са продадени 91 300 електромобила (в това число изцяло електрически, хибридни и ванове). Спрямо същия период на 2015г. има увеличение на продажбите с 21% (EV Obsession, CleanTechnica, EV Volumes).

Продажби на електромобили в Европа по месеци:

ev-sales-europe

На първо място по продажби отново е Норвегия (с 24% пазарен дял на електромобили спрямо останалите автомобили), следвана от Швеция (с почти 3%), Исландия, Холандия и Швейцария. Има тенденция за популяризиране на електромобилите, въпреки спада в ключов пазар като Холандия – поради промяна на политиката спрямо електромобилите там има огромен спад на продажбите (-73%).

До момента по пътищата на Европа се движат 500 000 електромобила. Много страни са си поставили амбициозни цели за увеличаване на броя им до 2020г. От EV Volumes изчисляват, че ако всяка от страните постигне целите си, електромобилите в Европа ще станат 8 милиона. Това предполага ежегодно увеличение на продажбите със 100% спрямо предишната година. За 2016г. обаче прогнозата е за увеличение само с 30%. Ако страните не променят политиките си и пазарните условия, тези цели за увеличение на продажбите на електромобили не биха били постигнати.

А в България? – регистрираните превозни средства в България към началото на месец юли са 4 130 195. Броят на електромобилите е 217, хибридите с дизелов двигател са 58, а хибридите с бензинов двигател са 1862, тоест общо са 2 137 броя, което прави 0,05%. Има две неща, които ме обнадеждават, че промяна има и при нас. Първото са рекламите. Забелязахте ли? – вече рекламират хибриди и по нашите телевизии. 🙂 А второто “нещо” сте вие – генераторите на промени! До събота!


електрификация
, , , , ,

Електромобилни рекорди за пробег

by
Leave a comment

mitsubishi fto ev

Преди цели 17 години Mitsubishi са направили електрическа версия на FTO (нарекли са я FTO-EV), която е постигнала 1300 мили (2142 км.) за 24 часа, на писта…

FTO е нормална кола, спортно двуврато купе и тежи тон-тон и двеста. Сравнете 1300 мили с пробега и бързината на заряд на днешните заводски електромобили. Само Tesla успяха да дръпнат, с което накараха и другите фирми да правят и те (използваеми) електрички. Но пробегът на всички е малък в сравнение с FTO-EV и 200 мили е повод за неимоверна гордост.

Как мислите – дали компаниите нарочно не правят електроколи с повече възможности, защото продължават да наблягат на ДВГ и горивата или има технически ограничения? Ако е второто, тогава какво е FTO-EV? Или на писта не се зачита? Ами една съвременна фабрична електричка на писта може ли да ги направи?…

Още за FTO-EV в Уикипедия и извадки от новините на самите Мицубиши.

По време на прехода колата е влизала в бокса за презареждане, като при това батериите не са били заменяни и са използвани бързи зарядни. Идеята е, че за точно 24 часа колата е успяла да измине 2142 километра и 300 метра. Средната скорост е била 90 км/ч.

mitsubishi eclipse ev

И пак по темата – през 2001г. друга тестова конверсия на Mitsubishi – Eclipse EV (конверсия на Eclipse, както се досещате), постига 400 км с едно зареждане.

Повече в новините от самите Mitsubishi и в Conceptcarz. Сравнението с пробега с едно зареждане на съвременните електромобили отново поставя същия въпрос – какво пречеше толкова години на производителите да предлагат коли с нормален пробег, та изобщо трябваше да се стига до онзи спор за “range anxiety”?


производители, състезания
, , , , , , , , , , , , ,

Най-бързата електрическа кола

by
Leave a comment

Знаете ли коя е най-бързата електрическа кола в света? Не, не се замисляйте какви бяха най-новите подобрения по Тесла.

tesla track

Най-бързата електрическа кола, която стига 180 км/час за 6 секунди, е ето този електромобил:

Спасен преди 4г. след наводнения, той получил подобрения от:

bell supercobra
Bell AH-1 SuperCobra

Това увеличило около 100 пъти първоначалната му скромна мощност от 8 к.с. на 800 к.с. и му дава възможност да е по-бърз от Lamborghini Aventador, McLaren 650S, Porsche 911 Turbo S и Tesla.

Е, това е конверсия! 😉


електрификация
, , , , , , , , ,

Десетилетието на електромобила идва

by
Leave a comment

Според Bloomberg двайсетте години на века ще са десетилетието на електромобила.

Миналата година цената на батериите е паднала с 35% и според анализ на пазара на електромобили това ще направи електромобилите толкова достъпни,колкото са бензиновите коли, дори и без субсидии. Прогнозата в доклад на Блумбърг от февруари 2016г. е, че до 2040г. електромобилите с голям пробег ще струват по-малко от $22 000, а 35 % от новите коли по света ще са електромобили.

bloomberg ev chart

За миналата година продажбите на електромобили са само 0,1% от продажбите на коли по света. Все още цената е висока, особено ако не се предлагат стимули от правителството. OPEC смята, че през 2040г. продажбите ще станат 1%. Но – през следващите няколко години 3 компании (Тесла, Нисан, Шеви) планират да предложат масов електромобил с голям пробег за около $30 000. Други компании също инвестират милиарди в нови електрически модели.

Започналата промяна се вижда по увеличаващите се продажби на електромобили – миналата година продажбите са се увеличили с 60% спрямо предишната. Според прогнози на Тесла такова ще е увеличението на продажбите всяка година до 2020г. В доклада си Блумбърг разглеждат каква е цялостната цена на това да имащ електромобил. Както можем да си представим, най-скъпи са батериите – около една трета от цената на електромобила.

Блумбърг извеждат 4 фактора, които биха довели до повече-продажби на електромобили по света:

1. Правителствени стимули за намаляване на цената.
2. Ниска доходност за производителите.
3. Готовност на купувачите да платят повече, за да карат електрическа кола.
4. Падане на цената на батериите.

На много места по света има промяна по първите 3 точки. Данните за четвъртата са, че цената на батериите пада и ще продължи в тази насока. А колкото повече пада цената на батериите, толкова повече се увеличава търсенето на електромобили.

Salim Morsy (основен автор на доклада) смята, че важното в случая не е крайният брой електромобили (те може да са между 25 и 50% до 2040г.), а тенденцията за масово купуване на електромобили.

Това, разбира се, ще се отрази на пазара на горивата. Ще се отрази и на потреблението на електричество. Според анализаторите, писали доклада, производството на електричество става все по-чисто – за 2013г. електричеството, произведено от вятър и слънце е повече отколкото това от въглища, природен газ и нефт взети заедно .

Има още по-смели прогнози – Independent цитира сър Ричард Брансън от DS Virgin, който на Лондонския кръг от Формула Е казва, че до 15г. всички коли по улиците ще са електрически. Стига повече правителства да предложат стимули в тази насока. Според сър Брансън Формула Е подпомага развитието на технологиите така, че колите по улиците да могат да изминават “стотици мили без необходимост да зареждат батериите си”.

А това е компютърната творба на един 9-годишен художник по темата.

9year painter electric


електрификация
, , , , , , , , , , , , , ,

Куриоз – “подозрително зареждане”

by
Leave a comment

Куриоз – американец, обвинен в подозрително поведение, зареждайки своята Тесла на станция на Тесла.

tesla charging station

На фона на предишната статия за промяна на нагласи и информираност.

Интересен случай за нас, неприятен за собственика на Тесла, който спрял, за да зареди батериите си на паркинг със свръхбърза зарядна станция на Тесла. Действието се развива в Бъфало, в 1 часа през нощта. Шофьорът е бил заобиколен от 2 полицейски коли, 10 минути след като се е включил на зарядната станция. Трябвало е да обясни какво прави там, а когато се е опитал да се защити и да обясни, че е с електромобил, му казали, че не се нуждаят от обучение.

Звучи смешно и абсурдно, но коментарите във форума, където пита има ли и други подобни случаи, са все по посока отнемането на личната свобода на хората.

Мисля си, че ако искаме да разберем какви са нагласите в едно общество към нещо (в случая към електромобилите) и какво е познанието за него (електромобили и зарядни станции), бихме получили добра представа, ако се обърнем към служителите на реда.

tesla charging station and car


закон и ред
, , , , , , ,

Традиции? Вижте какво правят Мерцедес

by
One comment so far

Само преди 8 години Тесла започват да продават първия изцяло електрически спортен автомобил. Представяте ли си каква гигантска промяна е направил светът само за 8 години? Тогава потребителите се отнасят скептично към електромобилите. Скептични са и автомобилните производители.

tesla roadster

В момента почти всеки автомобилен производител вече има или планира производство на електромобил. Днес ще погледнем към Даймлер. Компания, основана през далечната 1890г. Eлектрическата версия на Smart Fortwo (с всичките й варианти) не се приема толкова добре – или поне не се купува толкова, колкото би се очаквало за ниската й цена (25 750$) :). Пробвалите я казват, че само на хартия изглежда добре, а като изпълнение не е впечатляваща.

През тази година се очаква нов вариант на Smart Fortwo и на Smart Forfour – отново изцяло електрически, с мотор от Renault ZOE и батерия от Deutsche ACCUmotive.

А само след 2 години ще можете да си вземете луксозен Мерцедес електромобил! Мерцедес Бенц са инвестирали 2 милиарда евро в Еколукс проект за производство на 4 нови изцяло електрически автомобили (платформа EVA – electric vehicle architecture). Плановете са били да се появят през 2019г., но тъй като Порше и Ауди пускат свои електрически версии (Mission E и Q6 e-Tron) през 2018г., Мерцедес също смята да предложи свой вариант през 2018г. – седан.

daimler

Батериите ще заемат почти изцяло пода на машините. В зависимост от избраната конфигурация ще има един или два двигателя. Цените са от 105 до 120 000 $. Даймлер смятат да продават по 20 000 броя от всеки вид на година.


производители
, , , , , , , , , ,

“Каква удивително великолепна страна!”

by
Leave a comment

Норвегия

aurora borealis

На конференцията за климата в Париж (СОР21) през декември 2015г. за първи път 195 държави приеха правнообвързващо споразумение за борба с изменението на климата. Една от конкретните мерки е за забрана на продажбата на коли с двигатели с вътрешно горене от 2050г. Но това не е прието от всички и ще се случи чак през 2050г. Последните месеци обаче политиците на Норвегия работят по закон, който да въведе такава забрана само след 9 години – през 2025г.! Дори Елън Мъск от Тесла (компанията, произвеждаща електромобили с най-голям пробег) възкликнал в Туитър: “Каква удивително великолепна страна!”.

EVs charging

Е, не случайно точно Норвегия е първата страна по този път. Помните ли бума на електромобили там? В момента 24% от колите по норвежките пътища са електромобили, има изградена мрежа от над 5 500 зарядни станции (още от 2014г.), а 99% от електричеството им е от възобновяеми източници (в същото време Норвегия е на първо място в Европа по износ на петрол). Още през 2015г. идеята за забрана била предложена за обсъждане от председателя на Комисията за енергия и околна среда. В допълнение в центъра на Осло искат да забранят ползването на коли (включително електромобили) през 2020г.

И за да прозвучи още по-невероятно за американците (както пишат от “Форчън”), има и други политици по света, които обсъждат подобни промени за страните си.

От първите последователи на Норвегия е Холандия – втората страна по продадени електромобили в света. Очакванията са там също да бъде приет закон, забраняващ продажбата на бензинови и дизелови коли през 2025г.

Германия и Франция обсъждат подобни промени в законите си. Кметът на Париж е искал забрана за ползване на дизелови коли в града поради силното замърсяване на въздуха. Ако искат да следват примера на Норвегия и Холандия първо трябва променят условията за ползване на електромобили, после да бъде приета идеята за такъв транспорт и да има увеличение на продажбите. Засега Германия иска 1 000 000 електромобили по пътищата на страната до 2020г. Звучи доста по-амбициозно от норвежката цел за 50 000 до 2017г. (достигната 2 години преди този краен срок), но населението на Германия е над 81 милиона, сравнено с 5 милиона в Норвегия.

А знаете ли коя е най-амбициозната страна? Една от най-замърсените и гъсто населени страни в света, в която няма добре изградена електрическа система, голяма част от домакинствата (50 милиона) нямат ток, електричеството ѝ се доставя от невъзобновяеми източници на енергия. Досещате ли се вече? Разказвам ви за Индия.

India street

Там се обсъжда не просто забрана на продажбата на коли с двигатели с вътрешно горене. Политиците искат чрез схеми за по-ниски цени на електромобилите по пътищата на страната да има само електрически коли до 2030г. Ако това бъде осъществено, определено ще е пример за всички и ще повлияе на чистотата на въздуха на цялата планета – населението на Индия е 1 251 695 584, което е 17,25% от населението на Земята.


закон и ред
, , , , , , ,

Нисан с 200 мили пробег

by
Leave a comment

nissan range

След около година ентусиастите, избрали да купят електрическа кола, ще могат да избират между поне три модела, които предлагат пробег от 200мили (322км) – Chevrolet Bolt, Tesla Model 3 и Nissan Leaf.

Както пишат от EV Obsession, един от първите въпроси при среща със собственик на електромобил е: “Колко километра минава с едно зареждане?”. Е, както виждаме нещата се променят, и то бързо.

Нисан е най-продаваният електромобил. От компанията не са обявили официално, но модел 2018г. се очаква още през 2017, като купувачите ще могат да избират между три батерии, предлагащи различен пробег:

24 kWч – 84 мили (с такава батерия е най-продаваният Нисан Лийф);

30-kWh – 107 мили (вече на пазара);

60 kWh – 210-220 мили.

Не е ясно каква цена ще предложат за такъв пробег, но Нисан се стремят да предлагат масов електромобил, така че спекулациите са за цена около 35 000$. Със сигурност цената ще е под 40 000$, тъй като конкурентите от Chevrolet Bolt, предлагат 37 500$ за същия пробег (моделът се очаква още в края на 2016г.), а базовият модел на новата Тесла 3 е за 35 000$ (продажбите започват в края на 2017г.).

http://www.extremetech.com/extreme/230550-next-nissan-leaf-ev-will-hit-200-miles-just-like-chevy-bolt-tesla-model-3


производители
, , , , , , ,

Безплатен обществен транспорт!

by
Leave a comment

Звучи като първоаприлска шега, но не и в ето тези няколко места по света:

fare free public transport

Значението е ясно – транспорт, който ползваш, без да купуваш билет. Финансирането му е осигурено от местните власти чрез данъци или от бизнес. Например, безплатният автобус до ИКЕА е такъв тип безплатна транспортна линия, финансирана поради бизнес интереси. На много места по света има частичен безплатен транспорт – за студенти (от университетското градче до центъра на града), в някои увеселителни паркове, на летища (между терминалите), на пристанища (заради високи конструкции, не може да бъде изграден мост и се осигурява безплатна фериботна линия).

Но има и цели градове с безплатна транспортна мрежа. Емблематични в това отношение са два града – Хаселт (Холандия) и Талин (Естония).

Хаселт е град с население от 72 000 души.

hasselt

През 1997г. поради различни трудности (финансови и свързани с околната среда) се налага спирането на проекта за трета магистрала, чиято цел била да се облекчи трафикът в града. Тогава кметът прилага стратегия, изградена от тогавашния транспортен министър – прави центъра на града почти изцяло пешеходен, втората магистрала – Зелен булевард (основно за обществен транспорт), намалява местата за паркиране на коли от 1500 на 500 и най-основното – общественият транспорт става безплатен. Дори товарните превози са организирани до складове извън градската зона, а от там стоките се превозват с колела.

Какъв е резултатът? Очакван – за 10 години пътниците, ползващи градски транспорт се увеличават 13 пъти! За съжаление, през 2013г. инициативата е прекратена поради финансови причини, но властите се надяват да я възстановят. Цената на билета в момента е 60 евроцента, като транспортът остава безплатен за пътници под 19г.

А сега – Естония. Все още предстои написването на статия за Естония – една от 6-те страни с най-висок процент продажби на електромобили с в света. Но засега ще си поговорим за обществения им транспорт.

Талин е единствената столица в света, въвела безплатен транспорт за всички свои регистрирани жители. Населението ѝ е 440 950 души, което е една трета от всички жители на Естония.

tallinn

Преди въвеждането на безплатен транспорт, градът субсидирал 70 % от разходите за транспорт. Автобусите и трамваите били подновени, но тенденцията била спад на ползването на обществен транспорт. От януари 2013г., когато въвели мярката, има увеличение с 21% на пътниците. Хората, използващи предимно градски транспорт станали 68% (увеличение с 13%), а тези, пътуващи предимно с кола, намалели с 9%. А тъй като безплатният транспорт важи само за жители на Талин, има увеличение на регистрираните жители и съответно увеличени данъчни приходи. Талин се смята за основен град от движението за въвеждане на безплатен градски транспорт. По въпроса има изследвания, конференции, работа в общността. Дори има инициативи за градове без коли:

http://www.carfree.com/

В България имаме и добри, и лоши примери в това отношение. Да започнем с лошия. Както знаете, цената на билетчето в София “скочи” рязко този месец. В резултат на това дадох 24лв за 2 талона, с които да заведа детето си 5 пъти на нещо в София. За сравнение – Ryanair има кампания в момента, предлагаща еднопосочни самолетни полети в Европа за 20лв.

Добрият пример ме провокира да проверя как стои въпросът с безплатния транспорт по света – от днес, 24 юни 2016г., две малки корабчета, задвижвани от слънчева енергия, ще придвижват пътници от Силистра до отсрещния румънски град Кълъраш.

“Българското корабче е от вида тримаран. То може да превозва 7 пътници и стига до отсрещния бряг за 15 минути. Ако силистренци харесат алтернативните плавателни съдове, общината обмисля да организира с тях разходки по реката през лятото.

Предвижда се да се изградят две пристанища, лиман и плаващ понтон със станция за зареждане на лодки с електрически двигатели и плаващ вълнолом. Ще бъде построен и соларен паркинг със зарядни станции за електромобили, което ще даде възможност за въвеждане на електрически таксиметров и друг пътнически транспорт до отсрещния румънски град Кълъраш.”

http://ureport.bg/122040/2016/06/18/obshtestvo/solarni-korabcheta-vozyat-bezplatno-do-rumania

За лятото е предвидено корабчетата да се ползват безплатно.

Иска ми се общественият транспорт навсякъде да има мото като това на Хаселт: “Градът гарантира правото на придвижване на всеки”. Превозните средства да са изцяло електрически, зареждани от соларни станции. Да има големи пешеходни зони без коли. А вие? Какво мислите за обществения транспорт?

https://en.wikipedia.org/wiki/Free_public_transport

http://freepublictransit.org/Success_Stories.php

https://en.wikipedia.org/wiki/Hasselt

https://en.wikipedia.org/wiki/Tallinn

https://farefreepublictransport.com/2013/09/02/a-visit-to-summer-school-the-capital-of-free-public-transport-in-tallinn/

https://www.ryanair.com/bg/en/


закон и ред, икономика
, , , , , , , , ,