Tag Archives: зареждане

Соларен покрив за Toyota Prius Prime

От февруари 2017г. Тойота предлага новия си хибриден модел – Prime. В края на февруари Панасоник (които са партньор на Тесла в първата Гигафабрика) обявяват, че са направили соларен покрив за Toyota Prius Prime.

Това е фотоволтаичен модул за автомобили (HIT Photovoltaic Module for Automobile) и е първият с възможности да зарежда литиево-йонната задвижваща батерия, както и стандартната 12-волтова батерия. Освен това слънчевият покрив е създаден с устойчивост на горещина, така че да няма промяна в представянето при увеличение на температурата.

Това прави Тойота първата масова хибридна кола с опция за зареждане от слънцето. Тойота работят по такъв проект от 2009г. Предишната версия на соларен покрив за хибрида им от 2012г. е давала 50 вата, които са се използвали за вентилаторите на колата. Сегашният вариант дава 180 вата. От компанията казват, че това би увеличило средната ефективност на колата с 10%. В момента обявеният пробег спрямо EPA е 25 мили или 40км. Батерията обаче няма да може да се зарежда напълно от слънцето. От Тойота са казали, че би могла да осигурява при идеални условия 6,1км максимален пробег на ден или 2,9км средно на ден. В допълнение соларните панели осигуряват електричество за фаровете, задвижването на прозорците, както и за климатика. Инсталирането би ви струвало около 2000$, като цената на колата започва от 27 100$. Засега опцията е достъпна в Япония и Европа. В Америка не са успели да преминат тестовете за безопасност, така че там ще изчакат малко за варианта със слънчев покрив.

Интересно, че при обявяването на стъкления покрив на Модел S, попитан за слънчев панел Мъск казва в Twitter, че може би ще има такава опция за Модел 3, и то “не много скъпа”.

Мрежа от бързи зарядни в Европа от 2017

ev-charging-california
Дали това ще стане обичайна гледка в Европа от догодина?

На 29 ноември 2016 в Щутгарт БМВ, Даймлер, Форд и Фолксваген с Ауди и Порше подписват споразумение за съвместна работа по изграждането на мрежа от бързи зарядни станции.

Целта е да може да се пътува на дълги разстояния с електромобил в цяла Европа и да се зарежда, докато се спира за кафе или кратка почивка, без това да отнема повече време от обичайното за зареждане с гориво.

charging

Мрежата ще бъде базирана на технологичния стандарт Combined Charging System – CCS (комбинирана система за зареждане, използваща AC и DC стандарти). Тя ще може да се ползва от всички електромобили, поддържащи този стандарт, независимо от марката. Планираната максимална мощност на зареждане е 350kW (по-висока от тази на повечето настоящи зарядни), а това предполага по-малко време за зареждане.

Питате от кога? От догодина. За начало са планирани 400 зарядни станции, всяка от тях на удобно място – на голяма магистрала. До 2020г. се смята, че мрежата ще се увеличи с “хиляди” зарядни станции.

Аз се чудя как ще е положението в България. Според статистиката не сме много интересен пазар за електромобилни производители, така че вероятно първите зарядни няма да са по нашите земи. Освен ако не пътуват много хора в тази посока. Това обаче пак не ми се струва много вероятно, така че и вторите планирани зарядни вероятно няма да са тук… Но ако решите да обикаляте Европа (особено след 2020г.) с електромобил, ще можете да го направите съвсем спокойно. Още не е ясно колко ще ви струва.

Още нещо – нали знаете, че от 2017г. се очаква няколко големи производители са пуснат нови варианти електромобили на пазара? А Тесла от февруари тази година работи по адаптер за CCS стандарта. Да, няма случайни неща…

Какво е безконтактно зареждане?

wireless-ev-charging

Еватран (за които писахме наскоро) смята да предложи на пазара безконтактно зареждане от 2017г. за 80% от електромобилите, предлагани на американския пазар.

Еватран е основана през 2009г. и от тогава работи по предлагането на безконтактно зареждане за електромобили.

Както вероятно знаете, безконтактното зареждане става на индукционен принцип, установен още от Н. Тесла през далечната 1891г. Индукционната намотка създава променливо електромагнитно поле, а втората намотка на приемащото устройство се захранва от електромагнитното поле и го преобразува в ток, за да зареди батерията.

Противниците на този метод за зареждане на електромобили твърдят, че при него има твърде много загуби. Зареждането става много бавно. Трудно е да се поставят двете бобини една над друга. Има първоначална инвестиция за инсталиране на двете бобини. Освен това за всяка кола трябва различна система.

Защитниците казват, че това е много голямо улеснение. Само при първите няколко паркирания е трудно, но после се научаваш да следваш маркерите. Загубите не са толкова големи – в коментар от статия човек, който ползва такова зареждане, твърдеше, че загубите (от 12 до 14%) се равняват на около долар на седмица. А той ползва всеки ден електромобил. Освен това е по-трудно повреждането на двете бобини – базовата е предвидена за ползване при външни условия, няма “контакт” – няма механично повреждане.

Мерцедес-Бенц се обявяват за първия производител, предвиждащ и този вид зареждане като опция за хибрида си S550e, който се очаква да се появи на пазара през следващата година. Обявили са, че загубите ще са 10% при зареждане.

mercedes-wireless-charger

Но безконтактното зареждане остава предимно за вторичния пазар за сега. В момента Еватран предлага системата “Plugless” (“безконтактно”) за някои модели на Тесла Модел S. plugless-logo Догодина ще се предлага в две спецификации – версия от 7,2 kW (за Модел S, която дава около 20 мили на час зареждане) и версия от 3,6 kW (за новия Шевролет Волт). Ще имат и 6,6 kW версия за други производители (като Нисан). Цените ще са около 2400$. Настоящата версия на системата за Шевролет Волт струва 1300$, за Нисан Лийф – 1500$.

plugless-volt

Безконтактно зареждане





Знаете ли, че много хора, които имат хибриди, не ги ползват като хибриди, а само като коли с ДВГ? Защо? Защото не ги зареждат в мрежата. (Да, и аз се чудя защо ще си купуваш хибрид, като не го зареждаш…)

За безконтактно зареждане се говори отдавна в електромобилните среди.

За да се спести неудобството от зареждането на още едно “електрическо устройство” – след всички телефони, таблети, компютри и дори четки за зъби, една компания Еватран смята да предложи на пазара безконтактно зареждане възможно за почти всички видове електромобили от 2017г.

Нисан – звездата на електромобилите

nissan leaf

Нисан създадоха първия масов изцяло електрически автомобил – Nissan LEAF. Това се вижда най-добре от продажбите – за миналата година са продадени над 205 000 броя по света, а това представлява почти половината от всички продадени електромобили по света – 430 000. От тази година предлагат по-голяма батерия, която дава обхват до 107 мили с едно зареждане. Предишният модел можеше да измине 84 мили с едно зареждане.

Повече от 90 000 броя Nissan LEAF са продадени в САЩ. Може би затова компанията има програма за новите си клиенти в 27 града в САЩ, която дава право на безплатно зареждане на обществени места в продължение на 2 години („No Charge to Charge“). Бързите зарядни станции позволяват зареждане до 80% за 30 минути. Цената на различните модели след данъчните облекчения в САЩ варира от $21 510 (за модела с по-малък обхват) до $29 290 (за новите модели).

nissan leaf no charge to charge

Кога ще имат в България такава програма? Ако логиката е първо много продажби, после програма за безплатно зареждане, няма да се случи. Но ако всички производители на електромобили започнат да следват примера на Тесла, надявам се, че скоро ще избираме от няколко различни марки електромобили с подобни програми за безплатно зареждане навсякъде по света.

http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/channels/us-united-states-nissan-no-charge-to-charge/releases/nissan-s-no-charge-to-charge-program-now-available-in-florida

Къде ще зареждате вашата Тесла?

Обмисляте ли идеята за Тесла S? Да ви дам още малко поводи да си размисляте…

Станциите за зареждане на Тесла, наречени „superchargers“. (Идеи за хубава дума на български?)

Tesla SuperchargerНа Тесла фабриката им е Гига, станциите са им Свръх, но това не е случайно. За фабриката ви разказах.

Сега вижте малко подробности за станциите – зареждат за около 30 минути, карате 170мили! Осигуряват най-бързото зареждане в света. Близо са до кафенета, магазини, бензиностанции, зона с Интернет. Тесла ги изграждат по основни пътища из цял свят. Зареждането е безплатно. От вас се очаква просто на минаване да си заредите колата и да си продължите по пътя. Е, с едно малко уточнение – станциите са изградени в ето тези части на Европа:

supercharger-network-2015

Засега. Хубавото на Тесла е, че плановете също са Гига. Имат изградени 534 станции с 3 024 места за зареждане. Вижте къде са предвидени станции за 2016г. :

supercharger-network-2016

Добре изглежда!