Tag Archives: Холандия

И отново Холандия

От форума се появи въпрос: “Защо в Холандия има такъв спад на продажбите на електромобили спрямо предишната година?”

Този спад се вижда много ясно тук – януари 2016г. спрямо декември 2015г.:

ev-sales-netherlands

Както знаете, правителството на Холандия беше предвидило много и различни облекчения и стимули при покупка на електромобили. Целта е по пътищата на страната да има 1 милион електромобили през 2025г.

От 1 януари 2014 част от тези стимули отпадат – вече и при покупка на електромобил има такса за регистрация, макар и много по-малка от тази за кола с двигател с вътрешно горене (4%/ 7% спрямо 25%). Ако хибридът не е толкова “зелен”, таксата е още по-висока – 15%. За сметка на облекченията, парламентът обмисля да въведе официална забрана за продажба на нови коли с двигател с вътрешно горене от 2025г. 🙂 Така бюджетът няма да се лиши от таксите – изчисленията показват, че в бюджета не са влезли около 500 милиона евро през 2013г.

Многобройните стимули от предишните години са довели до многократно увеличение на електрическите превозни средства в страната. Страната е с най-голям парк от електрически коли на глава от населението в света след Норвегия. Броят на всички електрически превозни средства се е увеличил от 68 през 2009г. на 130 590 в края на юни 2016г. (от които 94 450 електромобили). Пазарният дял на електромобили е 9,6% за 2015, което е пъти повече от този на САЩ(0,66%) например.

В същото време мрежата от зарядни станции в Холандия е с най-голям брой станции на глава от населението в света. Данните от януари 2016г. са за 7 487 обществени зарядни точки, достъпни 24 часа; 10 871 обществени, с ограничен достъп; 475 бързи зарядни и забележете над 55 000 частни зарядни точки.

Въпреки това планът за забрана на други освен електромобили се смята за твърде краен и не изглежда много вероятно да бъде приет. Политиците в Холандия са на противоречиви мнения, а времето за цялостна промяна на автомобилната индустрия е твърде малко – по-малко от 10г.

И след всичко това, не разбирам защо са им намалели продажбите? Таксите са увеличени от миналата година, друга промяна не видях – някой да има някаква идея?

“Каква удивително великолепна страна!”

Норвегия

aurora borealis

На конференцията за климата в Париж (СОР21) през декември 2015г. за първи път 195 държави приеха правнообвързващо споразумение за борба с изменението на климата. Една от конкретните мерки е за забрана на продажбата на коли с двигатели с вътрешно горене от 2050г. Но това не е прието от всички и ще се случи чак през 2050г. Последните месеци обаче политиците на Норвегия работят по закон, който да въведе такава забрана само след 9 години – през 2025г.! Дори Елън Мъск от Тесла (компанията, произвеждаща електромобили с най-голям пробег) възкликнал в Туитър: “Каква удивително великолепна страна!”.

EVs charging

Е, не случайно точно Норвегия е първата страна по този път. Помните ли бума на електромобили там? В момента 24% от колите по норвежките пътища са електромобили, има изградена мрежа от над 5 500 зарядни станции (още от 2014г.), а 99% от електричеството им е от възобновяеми източници (в същото време Норвегия е на първо място в Европа по износ на петрол). Още през 2015г. идеята за забрана била предложена за обсъждане от председателя на Комисията за енергия и околна среда. В допълнение в центъра на Осло искат да забранят ползването на коли (включително електромобили) през 2020г.

И за да прозвучи още по-невероятно за американците (както пишат от “Форчън”), има и други политици по света, които обсъждат подобни промени за страните си.

От първите последователи на Норвегия е Холандия – втората страна по продадени електромобили в света. Очакванията са там също да бъде приет закон, забраняващ продажбата на бензинови и дизелови коли през 2025г.

Германия и Франция обсъждат подобни промени в законите си. Кметът на Париж е искал забрана за ползване на дизелови коли в града поради силното замърсяване на въздуха. Ако искат да следват примера на Норвегия и Холандия първо трябва променят условията за ползване на електромобили, после да бъде приета идеята за такъв транспорт и да има увеличение на продажбите. Засега Германия иска 1 000 000 електромобили по пътищата на страната до 2020г. Звучи доста по-амбициозно от норвежката цел за 50 000 до 2017г. (достигната 2 години преди този краен срок), но населението на Германия е над 81 милиона, сравнено с 5 милиона в Норвегия.

А знаете ли коя е най-амбициозната страна? Една от най-замърсените и гъсто населени страни в света, в която няма добре изградена електрическа система, голяма част от домакинствата (50 милиона) нямат ток, електричеството ѝ се доставя от невъзобновяеми източници на енергия. Досещате ли се вече? Разказвам ви за Индия.

India street

Там се обсъжда не просто забрана на продажбата на коли с двигатели с вътрешно горене. Политиците искат чрез схеми за по-ниски цени на електромобилите по пътищата на страната да има само електрически коли до 2030г. Ако това бъде осъществено, определено ще е пример за всички и ще повлияе на чистотата на въздуха на цялата планета – населението на Индия е 1 251 695 584, което е 17,25% от населението на Земята.

Един интересен град – Амстердам

BMW i3
BMW i3, което се зарежда в Амстердам

Амстердам е много интересен по различни причини, но аз ще ви разкажа по-конкретно за политиката на града по отношение на електромобилите.

Както вече знаете, Холандия е страната на второ място след Норвегия по брой електромобили на глава от населението и на първо по брой зарядни станции. Но това не е достатъчно за холандското правителство, което е договорило с Европейската комисия отпускането на 33 млн. евро за изграждане на още зарядни станции. Амстердам пък собствено има най-голямата мрежа от зареждащи станции – 1300, като има сключен договор да увеличи три пъти броя им до края на 2018г., тоест до три години да достигнат 4000. Към новите станции се очаква да отговарят на технически изисквания за удобство и иновации като „умно зареждане“ (тоест станциите могат също да взимат енергията, съхранявана в батериите, да я връщат в електрическата мрежа, като спестяват пари и енергия в този процес). Стратегията на Амстердам да осигуряване на достъпна и широка мрежа от зареждаеми станции е възприета и от други градове в Холандия като Хага, Ротердам и Утрехт.

Правителствената субсидия на стойност 3 000 евро при покупка на изцяло електрически таксита или ванове за доставка в Амстердам е допълнена от местна субсидия от 2 000 евро, отново при покупка на изцяло електрически таксита и ванове.

Освен това собствениците на електроколи имат достъп до пространство за паркиране, запазено за тях, така че избягват чакането за място в Амстердам, което стига до 10г. в някои части на града (!). В обществените места за паркиране има и безплатно зареждане. Хората могат да паркират безплатно в центъра за една година, а ако си направят зареждаема станция вкъщи, използвайки „зелено“ електричество, получават субсидия от 1 450 евро. Освен това могат да поискат да направят зарядна станция на тяхната улица.

Споделяне на електроколи

Car2Go_Amsterdam_Smart_ED
Smart electric drive, които се зареждат в Амстердам

На 24 ноември 2011г. Амстердам става петият град в света с услуга за споделяне на коли (Car2Go carsharing) и първият в Европа с парк от изцяло електрически коли. 300 електрически коли (Smart electric drives) били на разположение при поискване.

E, как ви звучи? Може да се разходи човек до там, поне да подиша чист въздух… Или пък е вярно написаното в една от статиите по-долу, че хората в Амстердам живеят с една година по-малко заради замърсяването на въздуха и управниците са се заели за променят това?

http://www.eltis.org/discover/news/amsterdam-triple-ev-charging-points-2018-netherlands#sthash.EirmYKZ2.dpuf

https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country

http://www.eltis.org/discover/news/amsterdam-triple-ev-charging-points-2018-netherlands

http://evobsession.com/dutch-ev-incentives-diving-in/

Правителствени стимули при покупка на електромобил в Холандия

Както знаете от предходната статия, през 2009г. Холандското правителство съставя план за действие, който има за цел до 2025г. по пътищата на страната да има 1 милион електроколи.

Fisker_Karma_and_Opel_Ampera_charging
Fisker Karma и Opel Ampera, които се зареждат в Утрехт

В началото правителството дава повече облекчения – изцяло отпада таксата за регистрация, както и пътните такси. Изключението от таксата за регистрация отпада на 1 януари 2014г. – от тогава електрическите дължат такса от 4%, а хибридите – 7% (обичайната такса е 25%). Изчисленията показват, че това спестява около 5 324 евро за частни собственици на коли за 4 г. и около 19 000 евро за корпоративни за 5 г. За хибриди Холандия предлага облекчения, които са по-високи от тези, при който и да е друг пазар (изчисленията са, че достигат около 38 000 евро за корпоративни коли и около 21 000 евро за частни коли). Хибридните ползват същите данъчни облекчения като изцяло електрическите коли, ако отговарят на определени условия за ниски стойности на вредните емисии. Холандия има най-големия пазар за хибриди и най-големи стойности на растеж на пазара на хибриди.

Освен това има правителствена субсидия на стойност 3 000 евро при покупка на изцяло електрически таксита или ванове за доставка. Субсидията е дори по-голяма – 5 000 евро за градовете Амстердам, Ротердам, Хага, Утрехт и цялата област около столицата.

С цел подобряване качеството на въздуха в Ротердам, имало намаление от 2 500 евро при смяна на стари фирмени коли с изцяло електрически. Субсидията била валидна до края на декември 2013г., и то за първите 5 000 кандидата.

Black_VW_Golf_GTE_charging
Volkswagen Golf GTE, който се зарежда в Амстердам

В началото продажбите били по-ниски от очакваното. Броят на регистрираните електроколи се увеличава от 68 през 2009г. на 395 през 2010г., достига 1 182 през 2011г.. През 2012г. колите вече са 6 258, от които 4 348 хибрида. През 2013г. регистрираните коли са 28 673 броя (24 512 хибрида).

През 2013г. Холандия достига навлизане на пазара от около 1,71 зареждаеми електроколи на 1000 души, втора след Норвегия (4 на 1000 души) и почти три пъти повече от световните най-големи пазари за електроколи – САЩ и Япония. Били продадени повече от 22 000 коли. Било изчислено, че спестените такси са на стойност 500 милиона евро, които не са влезли в бюджета на страната.

През 2013г. регистрираните зареждаеми електроколи увеличават броя си с 338% спрямо 2012г. Което прави Холандия страната с най-високото съотношение на растеж в света за 2013г. Пазарният дял на продажби на нови коли достига 5,34 през 2013г. (повишение с почти 10 пъти спрямо предходната 2012г.), на второ място след Норвегия (5,6%). След този пик през 2013г. се наблюдава спад до 3.87% през 2014г.

http://www.eltis.org/discover/news/amsterdam-triple-ev-charging-points-2018-netherlands#sthash.EirmYKZ2.dpuf

https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country

http://www.eltis.org/discover/news/amsterdam-triple-ev-charging-points-2018-netherlands

http://evobsession.com/dutch-ev-incentives-diving-in/

Холандия и електромобилите

Volkswagen Golf GTE, който се зарежда в Холандия
Volkswagen Golf GTE, който се зарежда в Холандия

Продължавам с разглеждането на условията за купуване и ползване на електромобили по света. През 2009г. Холандското правителство съставя план за действие, който има за цел до 2015г. по пътищата на страната да има между 15 000 и 20 000 електроколи, 200 000 през 2020 и 1 милион през 2025. Първата цел е достигната 2 години по-рано – през 2013г. има 30 086 зареждаеми електрически превозни средства, регистрирани до края на декември, благодарение на пика на продажби през 2013г.

Регистрирани зареждаеми превозни средства в Холандия по години (2010г.-2014г.)
Регистрирани зареждаеми превозни средства в Холандия по години (2010г.-2014г.)

Както се вижда, най-продавани са хибридите. Холандия е страната с най-много хибриди на глава от населението. Това се обяснява със сравнително еднаквите правителствени стимули за изцяло електрически и за хибридни коли. Но като общо количество електромобили Холандия остава на второ място след Норвегия. През 2013г. Холандия достига навлизане на пазара от около 1.71 коли на 1 000 души, над 3 пъти повече от световните най-големи пазари на електроколи САЩ и Япония. Холандският дял на зареждаеми електроколи се е увеличил почти 10 пъти от 2012г. Холандия е втората страна в света след Норвегия, където зареждаеми електроколи са били най-продаваните нови коли за месеца. Mitsubishi Outlander P-HEV е бил най-продавана нова кола два пъти през 2013г. (през ноември и през декември).

До декември 2014г. в Холандия са регистрирани общо 45 020 зареждаеми електроколи (36 937 хибриди, 6 825 изцяло електрически и 1 258 вана). Ако се добавят всички останали електрически превозни средства (автобуси, мотоциклети, електрически колела и др.), броят им достига 73 574.

Какво е обяснението за това?

Холандия се простира на около 160 км от запад на изток, което намалява тревожността при пътуване с електрическа кола. Цените на петрола са повишени по същото време, когато са въведени облекченията за собствениците на електроколи. Което прави цената на ползването на електрическа кола около 5 пъти по-ниска от тази на обикновената кола. Има и програми за използване на бензинови коли за по-големи разстояния. Имат традиции в активизма по отношение на околната среда. Имат правителствените облекчения при покупка (ще ви ги представя в следваща статия).

Освен това Холандия е страната с най-голям брой зарядни станции на глава от населението – от декември 2013г. има 3 521 бавнозареждащи обществени, достъпни 24 часа, 2 249 бавнозареждащи с ограничен достъп и 106 бързо зареждащи.

Холандското правителство има план за над 200 станции през цялата страна до края на 2015г. Ще бъдат изпълнени от Швейцарската компания ABB и холандската Fastned, като целта е да бъде осигурена най-малко по една зарядна станция на всеки 50км за 16те милиона жители. В края на юли 2015г. Европейската комисия одобри планове на Холандия да осигури почти 33 милиона евро финансиране за инсталирането на още зареждащи станции. Финансирането идва от европейската програма “Green Deal” („Зелена сделка“), насочена към подпомагане развитието на „зелени“ програми и проекти. Финансирането на Холандия по този проект ще продължи 3 години до 1-ви юли 2018г.

http://europe.autonews.com/article/20150510/ANE/150509993/dutch-plug-in-hybrid-boom-set-to-end

https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country

http://www.eltis.org/discover/news/amsterdam-triple-ev-charging-points-2018-netherlands

http://blueandgreentomorrow.com/2015/07/28/europe-approves-e33-million-funding-for-ev-network-in-netherlands/

http://evobsession.com/dutch-ev-charging-gets-a-boost-from-european-commission/