http://www.ebay.co.uk/itm/57-AIXAM-MEGA ... 19da008081

само едни батерии да му се метнат

абе то се стопли, та ще имам време да го мисля

... но пък колко по-евтини и заслужава ли си реално? еми това е ключа от палатката – в дългосрочен план не си заслужава SuriCat-a даде и примери от употреба, има и други минали по тоя път по-тежки са – от това следва при равни други условия, малък пробег и ниски динамични показатели по-податливи на...

http://www.electricsubaru.com/vacuum.html

не знам дали е по-практично или не от вече дискутирания вариант, но пък е някакво готово решение

5-тицата е Е34. Причината за избора на донор е, че това имаме в наличност, а и дизелът е повреден. Направо плаче за конверсия :) Супер! Тая концепция и аз съм си я мислил, но с тройка е30 или е21, че са по-лекички в 34-ката поне ще имаш място за квото ти трябва :D Успех! Ще следя с интерес развитие...

Колега, не така с лошо :D Тука нали уж сме се събрали да си даваме идеи и мнения? Според мен е по-важно да се каже какви проблеми има, хвалбите са лесната част ... Нема да е нужен синхрон, ще работят отделно. Теглото ще се повиши безспорно, но пък нема да се притеснявам, че ще ми свърши токът. С пов...

Ми аз и за други препъни камъни се сещам:
Как ще се реши управлението и синхрона с ДВГ-то?
При конверсиите обикновено батериите се възползват от освободеното тегло и място на ДВГ компонентите.
Тук всичко ще е плюс на цялата работа, и ще стане малко дебелариум май?

Коя 5-ца борите? е34 или е28
не е ли възтежичка 5-тата серия за тия мероприятия
иначе евала за избора – нетрадиционен е
Ако постнеш някоя снимка, ще е супер

SuriCat написа:Ай честито

Аз няма да цитирам моята сметка за 500км според ЛукОйл

Ааа тя ЛукОйл-ската сметка е ясна,
аз не съм ги загърбил съвсем, така че и на тях им се отчитам макар и с някой лев по-малко ...