ElectriClub

http://www.electric-vehiclenews.com/201 ... ctric.html

След като беше продаден от GM за 400 млн. долара на Spyker, сега Saab е продаден на National Electric Vehicle Sweden за 200 млн. долара. Може би бъдещето на Сааб е в електромобилите или поне хибридите – така поне можем да предположим от името на компанията собственик...

http://usa.chinadaily.com.cn/business/2 ... 501509.htm

Купувачът е консорциум от хонконгска и японска фирми. Плановете са за производство на електрическа версия на Saab 9-3, след това и на нови модели.

Китайски експерт пък е казал, че няма как Saab да започне да прави електромобили, защото нямал такава експертност. На мен ми звучи странно, защото Saab имаше разработки на електромобилни технологии

Saab 9-3 ePower
http://newsroom.saab.com/news/news/saab ... e2327.html Причината за китайските коментари може да е във факта, че GM направиха всичко възможно Saab да не попадне в ръцете на китайски фирми. Така искат да предотвратят получаването от китайската автоиндустрия на патенти и технологии от Saab. Основните наддаващи за последната продажба на Saab бяха именно китайски фирми, но накрая компанията отива в Япония и Хонконг (който макар вече китайски, все пак явно е за предпочитане от GM).

Още по темата

http://www.plugincars.com/saab-sold-nat ... 22145.html

Интересно е как ще се развият нещата. Ако Saab наистина успее да задвижи такива проекти и се насочи изцяло към електромобилите, предизвикателство ще е да се запази доброто име на марката отпреди (най-вече за качество и безопасност). Явно проучванията и прототипите ги има, може би и парите не са голям проблем – големият проблем ще е да се комбинират в едно тази електромобилност и представата за качество у хората отпреди банкрута.

Интересно ще е и при добро развитие на тези проекти как ще се разположи евентуалният електромобил ценово на фона на двете крайности (засега) Tesla и Renault/Nissan (Leaf, Fluence ZE). Пропускам чисто градските коли (Smart и т.н.), защото 9-3 си е средно голяма семейна кола.

SAAB бяха символ на тежки усилени купета. Точно поради тази причина те са последната марка автомобили подходящи за EV, освен ако не се откажат от основната си концепция за степента на сигурност на купето.

То не пречи пак да си останат здрави и също да са електро....

То и Boeing 767 е голям и тежък, пък си хвъчи

Все пак Saab не са далеч от самоУетите

Дано успеят....

9-3 е около 1.4 тона (понякога малко повече) – не е чак прекалено тежко. Някои версии на Toyota Auris (примерно) са толкова тежки. Така че... всичко е относително.