ElectriClub

Прав си имах предвид Спас 2 или Спас 1, 4-ката е 1900 кила невероятен кошник.

Интересното е, че първите три генерации на Еспас са дизайн и производство на Matra, на практика само със залепен "диамант" отпред. Започва като дизайн във Великобритания и има участие и на Simca. После Simca минават към Renault, а Matra преговарят за новата кола с Peugeot. Като им отказват, се обръщат към Renault и така се ражда Еспас. Чак 4-тото поколение е вече само на Рено – от Матра се опитват да преговарят с Ровър, но то пък тогава Ровър нали взема, че фалира и нещата се разсъхват.

Та Еспас 1, 2 и 3 си имат състезателно наследство. Абе все повече ме навиваш и мен ти за Спас, ама...