Променливотоков двигател

Електродвигатели – новини, цени, предимства и проблеми
totosmoto
Мнения: 49
Регистриран: 11 дек 2011г. 22:31

Re: Променливотоков двигател

Мнение от totosmoto » 09 юли 2012г. 00:09

turin написа:
infernus написа:Интересува ме колко е животът на един такъв електродвигател също, че с тези нашите дупки, да не роди в миг.
Дупките по-скоро са проблем за окачването, не за двигателя. Значи трябва да се търси донор със здраво окачване. Двигателят е изолиран от такива проблеми – ако е монтиран след окачването, разбира се. Ако е монтиран с самото колело – тогава вече дупките са огромен проблем за двигателя. Особено като си ги знаем нашите дупки. Но ако е на мястото на ДВГ, след диф-а или след скоростната кутия – тогава няма проблем.
Виждам, че всички се хвърлят на двигатели, които се монтират на мястото на ДВГ – защо? Само дупките ли са проблемът да се ползват двигатели, които се монтират на колелата на автомобила? Някой, който има повече опит може ли да изброи предимства и недостатъци на едните и на другите? Питам, защото в други сайтове http://evparts.alle.bg/%D0%BC%D0%BE%D1% ... %80%D0%B8/ предлагат конверсии само с двигатели, които се монтират на колелата.
Потребителски аватар
stealthhack
Мнения: 242
Регистриран: 24 май 2011г. 16:45
Местоположение: София

Re: Променливотоков двигател

Мнение от stealthhack » 09 юли 2012г. 11:06

totosmoto написа:
turin написа:
infernus написа:Интересува ме колко е животът на един такъв електродвигател също, че с тези нашите дупки, да не роди в миг.
Дупките по-скоро са проблем за окачването, не за двигателя. Значи трябва да се търси донор със здраво окачване. Двигателят е изолиран от такива проблеми – ако е монтиран след окачването, разбира се. Ако е монтиран с самото колело – тогава вече дупките са огромен проблем за двигателя. Особено като си ги знаем нашите дупки. Но ако е на мястото на ДВГ, след диф-а или след скоростната кутия – тогава няма проблем.
Виждам, че всички се хвърлят на двигатели, които се монтират на мястото на ДВГ – защо? Само дупките ли са проблемът да се ползват двигатели, които се монтират на колелата на автомобила? Някой, който има повече опит може ли да изброи предимства и недостатъци на едните и на другите? Питам, защото в други сайтове http://evparts.alle.bg/%D0%BC%D0%BE%D1% ... %80%D0%B8/ предлагат конверсии само с двигатели, които се монтират на колелата.
Като за начало поради липсата на предавателна кутия искат повече ток за потегляне и ускорение!
Потребителски аватар
SuriCat
Мнения: 626
Регистриран: 23 авг 2011г. 11:18
Местоположение: София

Re: Променливотоков двигател

Мнение от SuriCat » 09 юли 2012г. 18:23

2. Незаконни са! Поне в БГ няма да те пуснат на технически тест, преглед и тнт... Друг е въпросът, ако ще се кара незаконно, но там всеки си носи риска......
totosmoto
Мнения: 49
Регистриран: 11 дек 2011г. 22:31

Re: Променливотоков двигател

Мнение от totosmoto » 09 юли 2012г. 21:49

Ясно, това мисля е напълно достатъчно :)
totosmoto
Мнения: 49
Регистриран: 11 дек 2011г. 22:31

Re: Променливотоков двигател

Мнение от totosmoto » 26 авг 2012г. 15:45

Някой има ли опит с мотори на ABB? Световна марка са и би трябвало да могат да се използват за конверсия. Ето и връзка –
http://www.abb.com/product/us/9AAC10052 ... country=BG

Виждам също, че имат мотори предвидени за работа при по-високи температури – до 90 градуса –
http://www.abb.com/product/seitp322/1d9 ... country=BG
Евентуално от тези мотори ли трябва да се избере, тъй като температурите през лятото у нас достигат 40 градуса на сянка?
Потребителски аватар
SuriCat
Мнения: 626
Регистриран: 23 авг 2011г. 11:18
Местоположение: София

Re: Променливотоков двигател

Мнение от SuriCat » 26 авг 2012г. 18:57

Ами на теория може, нали все пак е мотор. Важното е да намериш такъв, който има необходимата мощност и въртящ момент и в същото време да не тежи половин тон.
naskov
Мнения: 36
Регистриран: 06 мар 2012г. 17:23
Местоположение: Пловдив

Re: Променливотоков двигател

Мнение от naskov » 29 авг 2012г. 12:52

Тези двигатели дето си ги дал са неподходящи за ел. автомобил.
Тежки са.
Потребителски аватар
SuriCat
Мнения: 626
Регистриран: 23 авг 2011г. 11:18
Местоположение: София

Re: Променливотоков двигател

Мнение от SuriCat » 29 авг 2012г. 14:22

Ако си избере мотор с алуминиев корпус и габарит например 132, теглото ще е около 60кг.
Потребителски аватар
infernus
Мнения: 200
Регистриран: 08 авг 2011г. 21:29

Re: Променливотоков двигател

Мнение от infernus » 10 дек 2012г. 01:05

Абе аз като гледам от тази таблица за 60 кила 5,5kW това май-май е като за коУело.
http://www05.abb.com/global/scot/scot23 ... 2_2011.pdf

Може и да съм сгрешил таблицата, ама тука са алуминиевите матори.
Потребителски аватар
SuriCat
Мнения: 626
Регистриран: 23 авг 2011г. 11:18
Местоположение: София

Re: Променливотоков двигател

Мнение от SuriCat » 10 дек 2012г. 21:08

7.5kw номинална мощност S1 mode.

Тези дето са за автомобили ги пишат в S2 mode например за 1ч или подобно. Всичко е пазарен трик.

Реално няма как едно нещо с 10% по-малко кпд да изкара 10 пъти по-голяма мощност в същите размери.
Очевидно е, че не се говори за едно и също нещо. Индустриалните мотори им се дава гарантирана мощност при 24/7 натоварване.
Отговори