Размахай една пачка с поне 12 000 лв. и навсякъде може да си поръчаш.

Габаритите на QBEAK са 3 метра дължина, 1.75 м широчина и 1.63 м височина. Каросерията на новия модел е от леки материали, чието предимство е, че могат да бъдат лесно заменени в случай на авария. Вратите се вдигат нагоре, което е сериозно приемущество при паркиране в градски условия. Салонът е напра...

Coms – едноместен електромобил със симпатична физиономия Компанията Toyota Auto Body пусна ултракомпактен едноместен електромобил на име Coms. Дължината на машината е 2.4 метра, ширината - 1.1 метра, а височината - 1.5 метра. Теглото на колата е 400 килограма. В задната част на автомобила е предвид...

ECOmove и още две датски компании – Insero E-Mobility и Serenergy, представиха електромобил, способен да измине без зареждане разстояние от 800 километра. Концептът се нарича QBEAK. Той използва биометанол, който постъпва в топливния елемент, изработващ електроенергия, съхранявана след това в акумул...

Значи има нужда и от това... Видях на Тесла Роадстер, че е със скоростна кутия... А тази кола, предполагам е най-добрият пример – светилото – на електромобилите... Голфът на колегата от форума дали е със скоростна кутия? :geek: Разбира се че е със скоростна кутия. Все още всички конверсии в БГ са с...

Има и калкулатори, в които попълваш доста информация – купе, килограми, мотор, бройки и типове батерии, брой пътници и т.н. Накрая ти изчисляват пробега. Много важно е обаче при изчисление и проектиране на ел. автомобил да се заложат параметри за непълен разряд на батериите, за да изкарат нормалните...

SAAB бяха символ на тежки усилени купета. Точно поради тази причина те са последната марка автомобили подходящи за EV, освен ако не се откажат от основната си концепция за степента на сигурност на купето.

http://www.cars.bg/news/news/view/4280/ ... t-for-two-

Това е доста по ценово поносимо – 26 770 евро с батерията за 145 км. градски ежедневен пробег.

Трябва двигател на 120-144 V или пробвай да добавиш още 1 като твоя и ги свържи така че 2-та да работят на 160V.
Най-добре нов на 144 V.

Пропускаш основното ми твърдение. Това е пробвано много преди нас от най-добрите инженери в света, работещи във всички големи автомобилопроизводители. Загубите при закачане на елзадвижване към агренажния ремък или верига са много големи и не само не водят до никакви икономии, а носят загуби. Има реа...