Вчера отделих малко време за да се запозная с частите от документа, които, струва ми се, ни засягат най-много. Чл. 23. При изменение в конструкцията на ППС, задвижвано с двигател с вътрешно горене, в хибридно превозно средство или електрическо превозно средство превозното средство да отговаря на: .....

Като става дума за нови технологии, ето ви един малко по-технически ориентиран новинарски сайт, ако не сте го срещали вече. Засяга главно новостите в областта на електрониката. http://www.automotive-electronicspecifier.com/Electric-Vehicle/page1.asp Това е подраздел на http://www.electronicspecifier...

Една добавка, която отдавна изчакваше да бъде осъществена - автоматично спиране и пускане на заряда. Цена - 11лв., може да се купи от почти всеки магазин ;) Таймерът се настройва да се включва по време на нощната тарифа - хем електромерът отчита по малко, хем и автоматично се стартира/спира зарядът...

Не виждам каква полза може да има от това. По-голямата част от загубите се получават при самото превключване на транзисторите в контролера. Когато си на пълна газ и транзисторите са постоянно отворени загубите са нищожни. При опитите, които съм правил с мощни MOSFET, в момента, в който транзисторите...

Най-лесният вариант е да се ползват готовите китове за повишаване на капацитета на батерията на колата. Доколкото знам, Приъс си имат опция за каране само на ток, но явно копчето за превключване в този режим се слага само на някои модификации. При тази малка батерия, така или иначе, няма голяма полз...

За такъв клас контролер цената е повече от добра.

Помпата още не съм я взел.
Пасат имат, струва ми се, не лоши помпи.
Ще видя.

Между другото, излъгал съм за размерите на квадратите за рамката.
35х35мм са, не 30х30мм както съм написал.

Спирачната и кормилната система са напълно функционални. За усилване спирачната система използва пониженото налягане, което създава ДВГ, когато педалът на газта е отпуснат. За да заместя тази функция на двигателя, ще използвам електрическа вакуум помпа. Засега нямам нужда от усилването на волана (ко...

Малко прогрес. Монтирах инверторния блок. Играх си да правя демпфери, че не е хубаво да е директно хванат за конструкцията, държаща трансмисията. Трансмисията не създава много вибрации (както ДВГ), но пак има едни неголеми високочестотни трептения, които не е добре да се предават на електронния блок...

Все ще се намери място и за батериите. :roll: engineBleft.JPG Част от батериите мисля да разположа в две кутии от лявата и дясната страна на трансмисията. Останалите вероятно ще са в задната част под багажника или в канала под централната конзола, където бяха тръбите на ауспуховата система. Вътре в ...