Горкото журналист не прави разлика между хибридна и хидридна

ехаа 30kW/h колко км преход прогнозирате? 150-200?

Като човек без опит и познания по темата на мен пък ми се струва, че това "всички са еднакви" е доста постно. Като чета линка де ... Една снимка и всички са еднакви, бла-бла, еди-кви си стандарти. Не виждам нито тестове в реални условия, нито поне тест на зареждане и разреждане. Кутиийте ...

Не за друго, ами Na-NiCl(2) са високотемпературни – над 250°, както и ЗЕБРА, които са Na-S...

Батерията му е никел-кадмий / NiCd.

минимум 500, макс 2000-15000 цикъла, зависи от батерията и как се ползва

Ще опитам и аз да се включа, ориентировъчно час някакъв?

Mетал-хидридните аку-та както и някои други системи страдат от "ефекта на памет", саморазряда също не им е малък, при литиевите е пренебрежимо малък. Единствено цената им е добра.
А това с шеврон и патента ми звучи несериозно.

Вчера и аз го прочетох, само че тука: http://www.greencarcongress.com/2012/02/envia-20120227.html#more общо взето казват че до 2-5 години цената ще е 180$ за kWh, което пак са към 4к$ за една прилична батерия за кола (~20kWh). Технологичен пробив, сериозен и т.н. са журналистически изцепки, много им...

Честито!
живо здраво и много да ви радва...