Любопитно ми беше как е направена конверсията към новите батерии, тъй като химията и начинът на зареждане са различни. Значи е по-вероятно зареждането на тяговата батерия да става през фабричния захранващ блок, докато новият БМС се използва само за регулация на тока през всяка клетка. Проверих за по...

Имам няколко въпроса за модификацията към новите батерии: - Старите никел-кадмиеви банки са общо 120V, а новите са около 140V. По-високото напрежение не се ли отразява зле на мотора? Не би ли трябвало броят на новите клетки да бъде нещо от сорта на 38 вместо 44? - По принцип контролерът комбинира за...