Tag Archives: хибрид

Polestar 1





През септември 2017г. Polestar потвърдиха отделянето си от Volvo. Двете компании сега са част от китайската Geely Holdings. Polestar ще представят първите си модели на изложението в Женева в началото на март. Нарекли са ги 1, 2 и 3 – според изпълнителния директор Thomas Ingenlath така не губят усилия за измисляне на имена. Томас Ингенлат има дълга работна биография в автомобилната индустрия – преди директор на Полстар, той е бил начело на дизайна в VW, Skoda, Audi, Volvo.

Polestar 1 се очаква да започне продажба през 2019г. Цената ще бъде около 130 000 евро, но това не е единственият вариант да имате тази кола. От компанията са обявили, че смятат да ползват бизнес модел, приложен при Volvo XC40 – имате равна месечна такса, която покрива поддръжка и застраховка за период от 2 или 3 години. В края на периода, при подновяване на договора, предавате колата, получавате нова кола, а ползваната от вас отива за “втора употреба”. Според Ingenlath това е насочено към новите поколения, които не биха били доволни да сложат хиляди евро на масата, а “в края на деня да имат нещо, което трябва да продават”.

Малко повече за колата – тя е хибрид, с 4-цилиндров, 2.0-литров бензинов двигател, задвижващ предните колела и 2 електромотора, задвижващи задните колела. Така общата мощност стига 592к.с., а ускорението от 0 до 100км/ч ще става за по-малко от 4 секунди. Ако решите да използвате само електрическите мотори, ще имате 150км само на ток.

Дизайнът е на купе 2+2. Над 5000 потенциални клиента са показали интерес към колата, но от нея ще се произвеждат само по 500 бройки на година. Ако искате да си запазите бройка, пригответе 2500 евро и ще бъдете от първите с Polestar 1.

Другите два модела (2 и 3) са изцяло електрически, но за тях повече – скоро

Bentley EXP12 Speed 6e

Премиера в Женева, 2017г. и за Бентли – представя електрически модел, който е насочен към “съвсем различен купувач” казва Wolfgang Dürheimer, изпълнителен директор на Бентли.

Това е луксозна електрическа кола за двама и “от това, че е електрически, не значи, че не е Бентли”. От компанията са искали да запазят “душата на марката” и да няма компромис с качеството и първокласното представяне, свързани с марката. Тоест може да очакваме бързо ускорение без усилие, пробег за големи разстояния и бързо индуктивно зареждане. “Този прототип ни дава възможност да получим обратна връзка за нашия подход” казва Dürheimer.

Страничните огледала са и камери с дизайн, вдъхновен от конструкцията на самолети. Интериорът комбинира висококачествени материали с върхови технологии. Централната конзола е от извито стъкло, в което е вграден OLED екран с висока резолюция, където имате достъп до всички контроли на борда като навигация, забавления и контрол на климата. На пътническото място също има контролен панел с достъп до електронна поща и забавления. Също така е включен достъп до услуги, осигурявани от приложения за свързване на коли.

Има много медни акценти в колата и от Бентли казват, че това ще е характерна тема за електрическите им модели.

Не са много склонни да споделят подробности за задвижването, но се знае, че ще има два мотора – един отпред и един отзад между колелата, които ще осигуряват задвижване на 4-те колела. Пробегът, който смятат да предложат, е впечатляващ – 300 мили (483км). С други думи, целта е с едно зареждане електрическото Бентли да ви закара от Лондон до Париж или от Милано до Монако. Колата предлага и индуктивно зареждане. Разбира се, ще си имате и кабел, ако можете да си купите тази кола, за да не разчитате само на безжично зареждане.

Моделът се очаква да започне производство през 2019г., но не е ясно дали ще започнат производство на точно този прототип или ще направят още нещо в посока електрифициране. От компанията са казали, че смятат да предложат нови хибридни модели в следващите години като част от стратегията им за електрическите коли. Дори изпълнителният им директор е обявил, че смятат всеки от моделите им да има хибриден вариант – за повечето производители това е преход към изцяло електрическите модели, но “от моя гледна точка, това е най-доброто от два свята”. Обяснението е, че в градовете при очаквани все по-големи рестрикции могат да се ползват като електромобили, в същото време предлагат дълъг и удобен пробег между градовете без необходимост от дълги спирки. Един от тези модели е очакваният през 2018г. хибрид Bentayga.

Волво: “няма връщане назад”

Волво се ангажират с електрификация: “няма връщане назад”.

Volvo

Преди две години Волво обявяват плановете си да започнат продажба на електрически модел през 2019г. В началото на февруари тази година на събитие за хибридни и електрически превозни средства в Сан Диего са потвърдили, че първата изцяло електрическа Волво кола ще бъде на пазара след 2 години и че батерията й ще бъде до 100кВч. В зависимост от ефективността на колата такава батерия може да осигури пробег от 300 мили.

Волво ще представи вариант на своята зареждаем хибрид с предно задвижване и 3-цилиндров двигател през 2018г. Трансмисията ще е 7-скоростна с интегриран 55кВ електрически мотор и 9,7кВч батерия. Изчисленият пробег само на батерия е около 31 мили.

През 2019г. планират да произвеждат и нова хибридна система с 48В за газ или дизел, която ще използва 10кВ мотор, 0,25кВч 48В литиево-йонна батерия и отделно 12В AGM батерия.

Тогава ще започне и първата им продукция на електромобил. Той ще е базиран на новата им Модулна Платформа за Електрификация, която ще позволи на Волво да произвежда коли с мощност от 100 до 450кВ.

Не е ясно каква ще е колата, макар че миналата година от Волво са показали два варианта на прототип – SUV и седан.

Volvo SUV prototype

Volvo sedan prototype

На изложението в Женева от Волво са казали, че електромобилът им ще има поне 250 мили пробег и цена между 35 000 и 40 000 долара. Според изпълнителния директор за САЩ хората не са склонни да купуват електромобили заради пробега, така че Волво ще заложи на дълъг пробег.

Плановете на компанията са да има продадени “близо 1 милион електрифицирани коли до 2025 по света”.

“Ел” статистика

Малко по-конкретно за продажбите по света (вече с данни, а не само предвиждания за декември). През 2016г. са продадени 773 600 броя (отговаря на прогнозната бройка от около 780 хил., която бяхме публикували през декември). Това е с 42% повече спрямо 2015г. До края на декември електромобилите по пътищата са станали повече от 2 милиона, като от тях 61% са чисти електромобили, а 39% са хибриди.

Тук се вижда увеличението на продажбите на зареждаеми електромобили (хибриди и изцяло електрически) от година на година по месеци. Въпреки бързия растеж пазарният дял на електромобили в световен мащаб е под един процент – 0,86%.

Виждате, че декември е месецът с най-много продажби изобщо – 102 500 броя в 60 страни.

Китай е увеличил значението си като пазар с дял от 45% от всички зареждаеми електромобили, продадени по света. През 2015г. този дял за Китай е бил 35%.

Годишната продажба на електромобили в 1000.

На тази графика се вижда как с всяка изминала година се увеличават продажбите на електромобили – през 2016г. са продадени 3 пъти повече електромобили спрямо 2013г. Кривата на увеличение на продажбите предполага, че през 2030 всеки 8 от 10 продадени коли би била зареждаем електромобил. Трудно е да си го представим, но погледнете графиката!

А кои са най-продаваните коли?

На първо място е Тесла Модел S с 50 935 бройки, следвана “по петите” от Нисан Лийф с 49 818 бройки. На трето място е хибридът на китайската компания BYD Tang с 31 405 бройки. Ето тук по-подробно представяне с продадените бройки на всеки модел за миналата година и промяната в % спрямо предходната година:

Предвижданията са през 2017г. продажбите по света да достигнат 1 100 000 бройки.

Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi ще достави 635 Outlander PHEV, за полицията на Украйна чрез местния си вносител и дистрибутор през юли. Поръчката е направена от правителството на Украйна.

Този модел е от 2013г. и е най-успешно продаваният хибрид за 4 поредни години в Европа – има 80 768 броя, продадени до края на 2016г. Има 3 мотора – 2 електромотора, задвижващи предните и задните колела и един 4-цилиндров бензинов двигател с обем от 2,0 литра. Батерията е за 12 кВч, което позволява изминаване на 32 мили, ако изберете да сте само на ток. Има 3 режима на каране – изцяло електрически, хибриден и успоредно хибриден (когато електродвигателите само подпомагат работата на бензиновия двигател). Има спирачна система, която позволява зареждане на батерията при използване на спирачките.  От тази година има подобрения по двигателя и шасито, позволяващи по-тихо и плавно каране. Бързото зареждане на 80% също е подобрено – отнема 25 минути вместо обичайните 30. Пробегът е толкова малко увеличен, че не знам дал да го споменавам – от 32 на 33 мили.

При каране може да превключвате между режимите, което би Ви позволило да стигнете невероятните 166 mpg – това отговаря на 1,7 литра на сто (английска миля). А от тази година даже твърдят още по-голяма икономия на гориво- 138 mpg.

Комбинираната мощност от трите мотора е 200 конски сили, но ако очаквате да развие висока скорост бързо, откажете се – много е тежък, така че вдига 100 за 11 сек., но пък със сигурност може да ви изведе от повечето off-road ситуации, без да забележите. Горните стойности на гориво са официални, тестови. В обикновени условия трудно ще ги достигнете, но все пак може да се пробвате, особено ако ползвате предимно батерията в електрическия режим.

Зареждането от контакт би ви отнело около 5 часа до пълна батерия (според британски сайт, това би ви струвало 1 лира – в България ще ви е по-евтино). 33 мили са 53км и с този заряд спокойно може да стигнете до работа и обратно и даже да ви остане заряд. Ако работите на повече км от дома си – минавате на други режими. Това заедно с цената, отстъпката за хибриди (до 1 април 2017 е 5000 лири) и доброто му представяне като цяло, го прави най-продавания хибрид във Великобртания.

От тази година има подобрения на сигурността – възможност за забелязване на пешеходци, камера за наблюдение от различни ъгли и др. Цената? От 34 304 до 45 554 лири.

Но всъщност пиша не толкова заради конкретните характеристики на колата, а защото в Украйна правителството иска да вземе хибриди (ясно е, че аз предпочитам изцяло електромобилните варианти). Надявам се и при нас скоро това да стане политика на всички държавни и общински администрации.

Почти като пред Съдебната палата!

Да очакваме ли рязко увеличение на електромобилите в Румъния?

На снимката – първият електромобил в Румъния (2011г.)

Знаете ли, че в Румъния планират да направят ваучер за намаление при покупка на електромобил на стойност 10 000 евро?

От 2004г. в Румъния има програма за обновяване на автомобилния парк – Rabla. При нея, когато предадеш старата си кола за рециклиране, получаваш ваучер за намаление при покупка на нова кола.

От миналата година има допълнение към тази програма – Rabla Plus. Тогавашният министър на околната среда Cristina Pasca Palmer обяснява, че намалението при покупка на хибриди и електромобили е съответно 1100 евро и 4400 евро. При новата програма не е необходимо да се предава старата кола, но ако я предадете, ще получите още по-голямо намаление.  Максималната стойност е 6 000 евро.

От тази година новото правителство планира да разшири програмата и се очаква ваучерът за електромобили да достигне стойност от 10 000 евро. Освен това са планирани поне 20 000 места за изграждане на зарядни точки за електромобили до 1 януари 2020г., част от тях ще бъдат в институции и обществени сгради.

Според Economica.net е изчислено, че повече от 100 000 румънци ще се възползват от програмата. Това означава много повече продажби от тези за последните години там. Продажбите за 2015г. на електромобили и хибриди са 495, а за 2014г. са продадени 236 броя. Зарядните станции миналата година са били 55.

Вие какъв електромобил бихте си избрали при намаление от 10 000 евро?