turin

Pinifarina B0

15 Окт 2008
turin's picture

Студиото Пинифарина е направило фурор на парижкото автоизложение, като за момент дори е засенчило дългоочакваните и широко обсъждани нови хибриди на Honda. Представили са модела Pinifarina B0 (бе-нула), който не само че се е разработвал от известно време, а освен това не е прототип, каквито сме свикнали да виждаме по автоизложенията. B0 е заплануван за серийно производство и казват, че ще влезе в масова продажба през следващата 2009г.

Комбинация от литиево-полимерни батерии и суперкондензатори. Кондензаторите, по известната на електромобилните хобисти по света схема, дават пиковото електричество, нужно за бързото ускоряване на машината. В0 ускорява от 0 до 100 км/ч за 6.3 секунди, което е сравнително добре за електромобил и повече от достатъчно за градска кола.

Пробегът е това, което се забелязва веднага — обещават пробег от 153 мили (250 километра) с едно зареждане. Пълното зареждане става за няколко часа от потребителската електрическа мрежа.

Максималната скорост е нарочно електронно ограничена до 130 км/ч (80 мили в час), което е идеално за всякакви употреби, може би с изключение на състезания на писта, но все пак колата не е и предвидена за това, а за публичния път.

Четири места, пет врати. Батериите са разположени в пода и така се смъква центърът на тежестта. Масата на колата е 300 килограма. На покрива има слънчеви батерии, които могат да помогнат за дозареждане в слънчево време и съответно да увеличат малко пробега при нужда.

Звучи направо твърде добре ;) Особено ако наистина влезе за продажба през следващата година.

http://jalopnik.com/5058132/pininfarina-b0-electric-car-153-mile-range-8...

turin's picture

Здравейте,

Аз съм Ясен a.k.a. turin и се грижа за този сайт. Проектът е съвсем нов, може би на около две седмици, макар идеята за такъв сайт с онлайн общност за електромобилите да ми беше актуална от известно време.

Интересите ми към автомобилите са свързани с неконвенционалните технологии и пробивите в развитието им, като ванкелов и дизелов двигател, хибридни задвижвания и разбира се, най-вече електродвигатели и батерии. Харесвам японските марки автомобили и за моя радост точно любимите ми Субару са едни от тези, които обещават в скоро бъдеще да налагат изцяло електрически автомобили. Също и Мицубиши, други любимци. Субару с модели като R1e, а Мицубиши — със системата си MIEV.

Интересувам се съвсем любителски и от енергетика и енергийна ефективност. Следване на силнотокова специалност ми се размина за малко, учих друго нещо, което ми е много близко и сега съм магистър по философия.

Работя в Интернет, най-вече уеб-проекти и по-специално програмиране за уеб. Ползвам свободен софтуер, участвам в проектите за превод на свободен софтуер — GNOME, KDE и някои отделни програми. Любител фотограф съм. Това е накратко, повече информация има в блога ми, който списвам редовно доста години вече.

Имам идея да си направя електромобилна конверсия, но все още съм на етап планиране.

Тук може би ще пиша по-рядко, защото ще отделям повече време за подобряване и развиване на сайта. Но чета с интерес всички неща, които другите пишат.